Que ce soit pour son trafic global ou pour ses principaux flux de marchandises traités sur divers terminaux, le Grand Port maritime de Rouen (GPMR) enregistrait une progression de l’ordre de 1 % au cœur de l’été. Soit son objectif et de quoi espérer finir l’année atour des 23 millions de tonnes.
Mi-août, le trafic général du Grand Port maritime de Rouen (GPMR) tutoyait les 14,6 millions de tonnes en progression de 0,9 % par rapport à la même période de l’année précédente et même de 20,5 % par rapport à 2017. L’explication est à chercher du côté des exportations de céréales qui représentent un tiers des tonnages à la louche. Après une campagne 2016-2017 catastrophique, les deux suivantes ont été d’un très haut niveau avec un bon premier semestre 2019, dont un mois de mars record, mais aussi un excellent mois de juillet.
+ 6,8 % pour les produits pétroliers raffinés
Mi-août, les vracs solides atteignaient 7,62 millions de tonnes (+ 0,5 %), dont 5,14 pour les sorties de céréales (+ 0,7 %). Pour les vracs liquides, les hausses s’établissaient à 3,7 % pour un global de 6,26 millions de tonnes, dont 4,3 pour les produits pétroliers raffinés (+ 6,8 %). Le seul point noir concernait les marchandises diverses en recul de 15,8 %, à 718.000 tonnes, dont une nouvelle érosion des trafics conteneurisés maritimes, à 270.000 tonnes, soit - 13 % et même - 33,5 % par rapport à 2017.
+ 6,8 % pour les produits pétroliers raffinés
Mi-août, les vracs solides atteignaient 7,62 millions de tonnes (+ 0,5 %), dont 5,14 pour les sorties de céréales (+ 0,7 %). Pour les vracs liquides, les hausses s’établissaient à 3,7 % pour un global de 6,26 millions de tonnes, dont 4,3 pour les produits pétroliers raffinés (+ 6,8 %). Le seul point noir concernait les marchandises diverses en recul de 15,8 %, à 718.000 tonnes, dont une nouvelle érosion des trafics conteneurisés maritimes, à 270.000 tonnes, soit - 13 % et même - 33,5 % par rapport à 2017.
