L'acquisition par Cosco Shipping de la quasi-totalité des parts de l'armateur hongkongais OOCL a été actée. Le groupe chinois devient numéro trois mondial de la ligne maritime régulière, démantelant le vieux trio européen Maersk, MSC et CMA CGM.
Les actionnaires d'OOIL ont accepté dans leur grande majorité de céder leurs parts à Cosco. Le groupe chinois et son co-acheteur SIPG ont obtenu 98,43 % des parts de la holding hongkongaise et donc le contrôle total de sa filiale, l'armateur OOCL.
L'absorption du numéro sept mondial de la ligne maritime régulière par le numéro quatre permet à Cosco Shipping de grimper sur la troisième marche du podium planétaire, avec une capacité de 2.758.342 EVP, juste devant le français CMA CGM (2.636.440 EVP), qui occupait cette place depuis 2006, juste derrière le Danois Maersk Line et l'Italo-suisse MSC.
L'absorption du numéro sept mondial de la ligne maritime régulière par le numéro quatre permet à Cosco Shipping de grimper sur la troisième marche du podium planétaire, avec une capacité de 2.758.342 EVP, juste devant le français CMA CGM (2.636.440 EVP), qui occupait cette place depuis 2006, juste derrière le Danois Maersk Line et l'Italo-suisse MSC.
