Corsica Linea affrète un nouveau navire auprès de l'armateur italien Grimaldi Lines. Ce ro-pax entrera dans la flotte de la compagnie dès le mois de juin.
L'armateur Corsica Linea attend un nouveau navire pour juin. Cette septième unité vient étoffer la flotte de la compagnie. Affrété à son confrère napolitain Grimadi Lines, le ropax "Euroferry Corfu", construit en 1999 en Espagne, mesure 188 mètres de long pour 29 mètres de large. Il affiche une capacité de 800 passagers et de 2.500 mètres linéaires. Il va du coup troquer son pavillon italien pour un pavillon français premier registre.
Le "Vizzavona" anticipe Marpol en Méditerranée
La compagnie indique que le ropax sera rebaptisé "Vizzavona", du nom d'un col situé entre Corse du Nord et Corse du Sud. Il sera affecté aux liaisons avec le Maghreb et la Sardaigne, à partir de la mi-juin 2018 et pendant tout l’été.
"L’entrée en flotte de ce nouveau cargo mixte confirme le "business model" de Corsica Linea, fondé sur un équilibre entre le fret et le trafic passagers, ouvrant la voie au développement de l’activité de la compagnie tant vers la Corse que le Maghreb", souligne la direction de l'armateur.
Pascal Trojani, son président, déclare : "L’affrètement de ce nouveau navire va dans le sens de l'histoire. En à peine deux ans, (la compagnie) est devenue le deuxième employeur de marins français et le premier employeur de marins français en Méditerranée".
Quant à Pierre-Antoine Villanova, directeur général de l'armateur, il souligne : "Ce nouveau navire est équipé de scrubbers". Selon lui, "avec ce système de lavage des fumées, nous anticipons déjà la réglementation internationale, dite Marpol, qui imposera une baisse des émissions de soufre des navires de 3,5 % à 0,5 % à compter du 1er janvier 2020 en Méditerranée".
Selon lui, "cet affrètement constitue les prémices des choix stratégiques forts de la compagnie" qui souhaite "doter progressivement (sa) flotte de modes de propulsion plus écoresponsables".
Le "Vizzavona" anticipe Marpol en Méditerranée
La compagnie indique que le ropax sera rebaptisé "Vizzavona", du nom d'un col situé entre Corse du Nord et Corse du Sud. Il sera affecté aux liaisons avec le Maghreb et la Sardaigne, à partir de la mi-juin 2018 et pendant tout l’été.
"L’entrée en flotte de ce nouveau cargo mixte confirme le "business model" de Corsica Linea, fondé sur un équilibre entre le fret et le trafic passagers, ouvrant la voie au développement de l’activité de la compagnie tant vers la Corse que le Maghreb", souligne la direction de l'armateur.
Pascal Trojani, son président, déclare : "L’affrètement de ce nouveau navire va dans le sens de l'histoire. En à peine deux ans, (la compagnie) est devenue le deuxième employeur de marins français et le premier employeur de marins français en Méditerranée".
Quant à Pierre-Antoine Villanova, directeur général de l'armateur, il souligne : "Ce nouveau navire est équipé de scrubbers". Selon lui, "avec ce système de lavage des fumées, nous anticipons déjà la réglementation internationale, dite Marpol, qui imposera une baisse des émissions de soufre des navires de 3,5 % à 0,5 % à compter du 1er janvier 2020 en Méditerranée".
Selon lui, "cet affrètement constitue les prémices des choix stratégiques forts de la compagnie" qui souhaite "doter progressivement (sa) flotte de modes de propulsion plus écoresponsables".
