CMA CGM a publié un second bénéfice trimestriel consécutif et annonce des perspectives positives pour sa rentabilité cette année. Sa filiale APL est elle aussi repassée dans le vert.
CMA CGM a enregistré un résultat net positif pour le premier trimestre 2017. Son bénéfice net part du groupe a atteint 86 millions de dollars, contre une perte de 100 millions lors de la même période de l'année dernière. L'armateur marseillais avait renoué avec le profit à l'automne 2016. Il s'agit donc de son second trimestre bénéficiaire consécutif.
Le rachat du groupe singapourien Neptune Orient Lines (Nol) et de sa filiale de ligne régulière APL, en juin 2016, a nettement contribué à l'augmentation de 36 % du chiffre d'affaires du groupe français (4,62 milliards de dollars). APL a réalisé son premier profit trimestriel depuis 2011. Sans sa contribution, le chiffre d'affaires de CMA CGM est en baisse de 1,7 % (de 3,34 milliards de dollars) et son bénéfice atteint 60 millions.
CMA CGM peut ainsi se targuer d'une performance à contre-courant de ses principaux concurrents : le danois Maersk Line, numéro un mondial du secteur, a perdu 66 millions de dollars de janvier à mars et l'allemand Hapag-Lloyd, numéro cinq, 62 millions d'euros.
Baisse des coûts unitaires
Les volumes transportés ont évolué dans les mêmes proportions : + 34 % grâce à la filiale singapourienne, soit 4,27 millions d'EVP, et - 2,2 % à périmètre constant. CMA CGM explique avoir privilégié la profitabilité : "L’amélioration des revenus moyens par conteneur transporté permet d’enregistrer une hausse du chiffre d’affaires supérieure à celle des volumes". Le groupe a enregistré un résultat opérationnel de 252 millions USD alors qu'au premier trimestre 2016, ce chiffre était seulement de 3 millions d'euros. "Malgré la nette hausse des prix du fuel, les coûts unitaires continuent de décroître, grâce à l’effet conjugué du plan d’amélioration opérationnelle Agility et des synergies issues de l’intégration d’APL", a commenté la direction.
Le rachat du groupe singapourien Neptune Orient Lines (Nol) et de sa filiale de ligne régulière APL, en juin 2016, a nettement contribué à l'augmentation de 36 % du chiffre d'affaires du groupe français (4,62 milliards de dollars). APL a réalisé son premier profit trimestriel depuis 2011. Sans sa contribution, le chiffre d'affaires de CMA CGM est en baisse de 1,7 % (de 3,34 milliards de dollars) et son bénéfice atteint 60 millions.
CMA CGM peut ainsi se targuer d'une performance à contre-courant de ses principaux concurrents : le danois Maersk Line, numéro un mondial du secteur, a perdu 66 millions de dollars de janvier à mars et l'allemand Hapag-Lloyd, numéro cinq, 62 millions d'euros.
Baisse des coûts unitaires
Les volumes transportés ont évolué dans les mêmes proportions : + 34 % grâce à la filiale singapourienne, soit 4,27 millions d'EVP, et - 2,2 % à périmètre constant. CMA CGM explique avoir privilégié la profitabilité : "L’amélioration des revenus moyens par conteneur transporté permet d’enregistrer une hausse du chiffre d’affaires supérieure à celle des volumes". Le groupe a enregistré un résultat opérationnel de 252 millions USD alors qu'au premier trimestre 2016, ce chiffre était seulement de 3 millions d'euros. "Malgré la nette hausse des prix du fuel, les coûts unitaires continuent de décroître, grâce à l’effet conjugué du plan d’amélioration opérationnelle Agility et des synergies issues de l’intégration d’APL", a commenté la direction.
