Mettre en cohérence leurs aménagements et solliciter ensemble des aides européennes. Partagés par les autorités portuaires de Douvres et de Calais, ces deux objectifs sont aujourd'hui concrétisés à travers le projet Bridge et un protocole d'entente.
Plus de 2,2 millions de camions et 13 millions de passagers transitent chaque année par le port de Douvres. Les liaisons maritimes avec le port de Calais sont à l'origine de 80 % de ce trafic. Sur cette route, 98 % des mouvements de marchandises s'intègrent à des flux intra-communautaires, et représentent plus d'un tiers du fret roulant entre les îles britanniques et l'Europe continentale. Soit, en valeur, des échanges évalués à 70 milliards d'euros par an ! Au-delà de l'aspect essentiel du détroit en termes logistiques, ces chiffres démontrent l'interdépendance des ports de Calais et de Douvres. Aussi leurs autorités portuaires respectives ont-elles décidé d'élaborer un projet commun de développement, acté par un protocole d'entente signé le 11 avril. Baptisé Bridge*, il vise à adapter leurs installations afin d'accompagner la croissance de l'axe estimée dans le fret à 40 % d'ici 2030.
Optimiser les capacités existantes
Objet d'une demande de subventions européennes au titre du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), la première phase du projet Bridge jusqu'en 2015-2016 est consacrée à l'optimisation des équipements existants sur les deux ports, et à accroître leur dimension multimodale. À Douvres, elle couvre la rénovation de trois postes à quai et l'extension de deux autres, ainsi que la création de 4 km de voiries supplémentaires permettant d'accueillir jusqu'à 220 camions de plus. En parallèle, une nouvelle signalisation sera déployée pour améliorer la gestion du trafic. Avec les travaux menés sur le poste 7, à Calais, cette première phase sera dédiée à l'aménagement de nouvelles capacités multimodales. Sont ainsi programmées, la construction d'un terminal d'autoroute ferroviaire avec une première ligne prévue sur Le Boulou, et la création d'une plateforme d'échange pour les flux de remorques non accompagnées.
Optimiser les capacités existantes
Objet d'une demande de subventions européennes au titre du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), la première phase du projet Bridge jusqu'en 2015-2016 est consacrée à l'optimisation des équipements existants sur les deux ports, et à accroître leur dimension multimodale. À Douvres, elle couvre la rénovation de trois postes à quai et l'extension de deux autres, ainsi que la création de 4 km de voiries supplémentaires permettant d'accueillir jusqu'à 220 camions de plus. En parallèle, une nouvelle signalisation sera déployée pour améliorer la gestion du trafic. Avec les travaux menés sur le poste 7, à Calais, cette première phase sera dédiée à l'aménagement de nouvelles capacités multimodales. Sont ainsi programmées, la construction d'un terminal d'autoroute ferroviaire avec une première ligne prévue sur Le Boulou, et la création d'une plateforme d'échange pour les flux de remorques non accompagnées.
