Pour répondre à l’augmentation de la demande fret, la compagnie Brittany Ferries basée dans le Finistère opérera à partir du 12 novembre une nouvelle liaison reliant Le Havre à Rosslare, dans le sud-est de l’Irlande.
Après l’ouverture d’une ligne entre Cherbourg et Rosslare, en janvier dernier – opérée par le "Connemara" –, Brittany Ferries ouvre une nouvelle route de fret vers l’Irlande, pour contourner le Royaume-Uni. À raison d’un aller-retour le week-end, le "Cotentin", doté d’une capacité de 120 unités de fret et 120 cabines, reliera le port du Havre à Rosslare.
"Depuis septembre, l’augmentation significative de la demande de liaisons directes entre l’Irlande et la France se confirme avec plus de 70 % de fret transporté, par rapport aux huit premiers mois de l’année", a commenté l'armateur. Alors, "c’est une évidence économique : en près d’un an, le nombre de véhicules transportés par mer depuis l’Irlande a triplé".
Le trafic Rosselare-Bilbao explose
La compagnie évoque l’activation par les Britanniques des mesures de contrôles sur le Landbrige, la voie reliant la République d’Irlande à l’Union européenne à travers la Grande-Bretagne, début 2022 : "Elle renforcera encore cette appétence pour la voie maritime directe entre l’Irlande et le continent européen", assure Jean-Marc Roué, président du conseil de surveillance de Brittany Ferries.
L'armateur rappelle aussi que la demande fret sur la ligne Rosselare-Bilbao connaît une augmentation de l'ordre de 70 % par rapport à 2020. Avec plus de 1.000 unités de fret par mois transportées entre l'Irlande et l'Espagne au rythme deux allers-retours par semaine, "cette ligne créée par Brittany Ferries en 2018 s'est avérée stratégique pour les entreprises de transport et les opérateurs logistiques".
De bonnes nouvelles pour la compagnie qui a été plombée par la crise sanitaire et le Brexit. Brittany Ferries dont le siège est à Roscoff (Finistère) et qui emploie 2.500 salariés dont 1.600 navigants a bénéficié d’une subvention exceptionnelle de 45 millions d’euros de l’État, annoncée le 22 octobre, de l’abandon de créances pour un total de 16 millions d’euros, ainsi que d’un prêt garanti par l’État (PGE) à hauteur de 117 millions d’euros.
"Depuis septembre, l’augmentation significative de la demande de liaisons directes entre l’Irlande et la France se confirme avec plus de 70 % de fret transporté, par rapport aux huit premiers mois de l’année", a commenté l'armateur. Alors, "c’est une évidence économique : en près d’un an, le nombre de véhicules transportés par mer depuis l’Irlande a triplé".
Le trafic Rosselare-Bilbao explose
La compagnie évoque l’activation par les Britanniques des mesures de contrôles sur le Landbrige, la voie reliant la République d’Irlande à l’Union européenne à travers la Grande-Bretagne, début 2022 : "Elle renforcera encore cette appétence pour la voie maritime directe entre l’Irlande et le continent européen", assure Jean-Marc Roué, président du conseil de surveillance de Brittany Ferries.
L'armateur rappelle aussi que la demande fret sur la ligne Rosselare-Bilbao connaît une augmentation de l'ordre de 70 % par rapport à 2020. Avec plus de 1.000 unités de fret par mois transportées entre l'Irlande et l'Espagne au rythme deux allers-retours par semaine, "cette ligne créée par Brittany Ferries en 2018 s'est avérée stratégique pour les entreprises de transport et les opérateurs logistiques".
De bonnes nouvelles pour la compagnie qui a été plombée par la crise sanitaire et le Brexit. Brittany Ferries dont le siège est à Roscoff (Finistère) et qui emploie 2.500 salariés dont 1.600 navigants a bénéficié d’une subvention exceptionnelle de 45 millions d’euros de l’État, annoncée le 22 octobre, de l’abandon de créances pour un total de 16 millions d’euros, ainsi que d’un prêt garanti par l’État (PGE) à hauteur de 117 millions d’euros.
