Brittany Ferries a officialisé la commande d'un grand ferry au GNL auprès de STX France. La compagnie bretonne engage ainsi un plan de conversion de sa flotte avec des navires plus écologiques.
Brittany Ferries a officiellement commandé la construction d'un navire propulsé au gaz naturel auprès des chantiers STX France de Saint-Nazaire. Le nouveau ferry, destiné à relier la Grande-Bretagne et l'Espagne début 2017, doit être livré fin 2016. Désigné sous le nom de code Pegasis (Power Efficient Gas Innovative Ship), ce navire de 210 mètres sera l'un des trois plus grands navires à gaz naturel liquéfié (GNL) au monde, selon la compagnie, et pourra transporter 2.400 passagers, 600 voitures et 40 camions. Cette future unité d'un coût de 270 millions d'euros représente "une nouvelle génération de navires écologiques", pour STX. Le Pegasis sera conforme aux normes sur les émissions de gaz de la convention Marpol annexe VI, qui entreront en vigueur en 2015. Les émissions d'oxyde de soufre (SOx) seront réduites de 99 % et celles d'oxyde d'azote (NOx) de 80 % d'après l'armateur français, qui se prévaut de lancer "le premier cruise ferry" à propulsion au GNL à naviguer sur l'arc Atlantique
Verdissement de la flotte
Brittany Ferries annonce vouloir dépasser le strict cadre de la réglementation anti-pollution et met en avant la construction d'"un modèle économique et environnemental viable et cohérent sur le moyen et long terme". La compagnie compte ainsi investir 400 millions d'euros entre 2014 et 2016, faire migrer progressivement sa flotte vers le tout GNL, avec l'objectif de "réduire des émissions de SOx, de NOx, de CO2 et de particules fines de 20 à 95 % en deçà des niveaux réglementaires". En plus de l'achat du Pegasis, l'armement prévoit de remotoriser trois navires afin de les convertir au GNL : le "Mont Saint-Michel", le "Pont-Aven" et l'"Armorique", respectivement construits en 2002, 2004 et 2009.
