Si Cosco Shipping Holdings a enregistré au premier semestre en cours une légère hausse de son chiffre d'affaires, l'activité conteneurisée du groupe chinois a vu son résultat marquer un recul.
Pour Cosco Shipping Holdings, qui regroupe Cosco Shipping mais aussi OOCL, à 71,6 milliards de yuans CNY (soit 10,1 milliards USD), le premier semestre de l'année s'est achevé sur une légère hausse de 3,9 % du chiffre d'affaires. En revanche, le résultat a marqué un repli de 16,3 %, à 2,5 md CNY (357 M USD).
Les bénéfices nets du groupe chinois ont baissé pendant les six premiers mois de l'année. Ils sont passés en un an de 1,396 milliard RMB à 1,322 md RMB (USD 189 M USD).
Le semestre a représenté un volume de conteneurs transportés de 11,8 millions d'EVP, en baisse de 5 % par rapport aux six premiers mois de 2019.
Les cinq grandes routes maritimes sur lesquelles le groupe est présent dans le monde ont connu une contraction pendant la période sous revue. Il a transporté 8,5 M EVP, soit 6 % de moins qu'au cours des six premiers mois de 2019.
Le marché intra-asiatique en faible progression
Selon Alphaliner, le segment Europe-Extrême-Orient a constitué 19 % du volume global transporté par le groupe. Celui-ci a comptabilisé au 30 juin pour les six premiers mois de l'année sur ce marché 1,6 M EVP, soit 7 % de moins qu'un an plus tôt (1,7 M EVP).
Le transpacifique a représenté 1,2 million d'EVP, soit un volume en baisse de 7 % par rapport au 30 juin 2019 (1,3 M EVP). Sur le marché intra-asiatique (28 % du volume global), il a transporté 2,4 M EVP, contre 2,35 M EVP, soit 1 % de plus en un an.
Enfin, le trafic national chinois, qui a représenté presqu'un tiers du volume total transporté par le groupe, il a baissé de 9 % par rapport à 2019, à 892.000 EVP.
Des taux de fret moyens restés faibles en Chine
En matière de taux de fret moyen, Cosco SL et OOCL ont toutefois pu bénéficier d'une progression de 6 % au cours du semestre, à 822 USD par EVP.
Sur le marché Europe-Asie/Extrême-Orient, le taux a progressé de 10 % environ, pour s'établir à 943 USD pendant la période.
Sur le transpacifique, l'augmentation s'est avérée plus faible mais pour un taux moyen beaucoup plus haut. Elle s'est élevée à 2 % pour 1.270 USD le conteneur de 20 pieds.
Sut le marché intra-asiatique, le taux de fret moyen, à 678 USD, a augmenté de 12 %.
Enfin, sur le secteur domestique, le taux moyen est resté bien faible. Il a reculé de 3 % pendant les six premiers mois pour tourner autour de 300 USD le 20 pieds.
Au 1er septembre, Cosco Shipping Logistics, filiale du troisième opérateur mondial dans le secteur de la ligne régulière, a signé avec la start-up marseilaise Traxens, spécialiste de l'internet objets, un accord lui permettant d'adopter un système innovant de coordination des conteneurs. Un partenariat sur lequel Cosco SH compte pour assurer une traçabilité et un meilleur suivi de son trafic conteneurisé.
Les bénéfices nets du groupe chinois ont baissé pendant les six premiers mois de l'année. Ils sont passés en un an de 1,396 milliard RMB à 1,322 md RMB (USD 189 M USD).
Le semestre a représenté un volume de conteneurs transportés de 11,8 millions d'EVP, en baisse de 5 % par rapport aux six premiers mois de 2019.
Les cinq grandes routes maritimes sur lesquelles le groupe est présent dans le monde ont connu une contraction pendant la période sous revue. Il a transporté 8,5 M EVP, soit 6 % de moins qu'au cours des six premiers mois de 2019.
Le marché intra-asiatique en faible progression
Selon Alphaliner, le segment Europe-Extrême-Orient a constitué 19 % du volume global transporté par le groupe. Celui-ci a comptabilisé au 30 juin pour les six premiers mois de l'année sur ce marché 1,6 M EVP, soit 7 % de moins qu'un an plus tôt (1,7 M EVP).
Le transpacifique a représenté 1,2 million d'EVP, soit un volume en baisse de 7 % par rapport au 30 juin 2019 (1,3 M EVP). Sur le marché intra-asiatique (28 % du volume global), il a transporté 2,4 M EVP, contre 2,35 M EVP, soit 1 % de plus en un an.
Enfin, le trafic national chinois, qui a représenté presqu'un tiers du volume total transporté par le groupe, il a baissé de 9 % par rapport à 2019, à 892.000 EVP.
Des taux de fret moyens restés faibles en Chine
En matière de taux de fret moyen, Cosco SL et OOCL ont toutefois pu bénéficier d'une progression de 6 % au cours du semestre, à 822 USD par EVP.
Sur le marché Europe-Asie/Extrême-Orient, le taux a progressé de 10 % environ, pour s'établir à 943 USD pendant la période.
Sur le transpacifique, l'augmentation s'est avérée plus faible mais pour un taux moyen beaucoup plus haut. Elle s'est élevée à 2 % pour 1.270 USD le conteneur de 20 pieds.
Sut le marché intra-asiatique, le taux de fret moyen, à 678 USD, a augmenté de 12 %.
Enfin, sur le secteur domestique, le taux moyen est resté bien faible. Il a reculé de 3 % pendant les six premiers mois pour tourner autour de 300 USD le 20 pieds.
Au 1er septembre, Cosco Shipping Logistics, filiale du troisième opérateur mondial dans le secteur de la ligne régulière, a signé avec la start-up marseilaise Traxens, spécialiste de l'internet objets, un accord lui permettant d'adopter un système innovant de coordination des conteneurs. Un partenariat sur lequel Cosco SH compte pour assurer une traçabilité et un meilleur suivi de son trafic conteneurisé.
