La fin du programme d’amélioration des accès maritimes à Rouen coïncide en 2019 avec le début de la construction des deux derniers postes à quai sur Port 2000 au Havre. Sur les trois ports de l’axe Seine membres du GIE Haropa, les investissements privés se partagent entre l’industrie et la logistique.
Lors du Cimer du 15 novembre 2018, l’État a annoncé sa volonté de fusionner ses ports du Havre, Rouen et Paris d’ici le 1er janvier 2021. Les modalités de ce rapprochement devraient être précisées dans la loi d’orientation des mobilités (Lom) au printemps ou, plus tard, par ordonnance. Elles devront notamment indiquer les suites données aux projets stratégiques des trois ports en cours d’achèvement en 2019. Dans l’attente d’un nouveau cap, les investissements consolidés des trois ports membres du GIE Haropa s’élèveront à 160,7 millions d’euros (M EUR) cette année* : 23 % pour Ports de Paris, 29 % pour le GPMR et 48 % pour le GPMH. À ces engagements publics, Haropa recense 388 M EUR d’investissements privés en 2019 dont 54 % industriels et 40 % logistiques. Soit un total d’investissements public-privé de 550 M EUR sur l’exercice.
Deux quais supplémentaires à Port 2000
À Rouen, 2019 annonce la fin du programme d’amélioration de ses accès maritimes. Démarré en 2012 pour un total de 193,3 M EUR (12,6 M EUR cette année), il aura permis de gagner 1 mètre de tirant d’eau. Pour s’y préparer, le terminal céréalier de Senalia à Grand-Couronne s’est équipé de trois nouveaux portiques de 1.000 t/h (11,5 M EUR) sur un poste de chargement renforcé par le GPMR (9,5 M EUR). Avec une mise en service prévue en 2021, 5,3 M EUR seront également consacrés par le port rouennais en 2019 à son nouveau dock flottant (20 M EUR au total).
Deux quais supplémentaires à Port 2000
À Rouen, 2019 annonce la fin du programme d’amélioration de ses accès maritimes. Démarré en 2012 pour un total de 193,3 M EUR (12,6 M EUR cette année), il aura permis de gagner 1 mètre de tirant d’eau. Pour s’y préparer, le terminal céréalier de Senalia à Grand-Couronne s’est équipé de trois nouveaux portiques de 1.000 t/h (11,5 M EUR) sur un poste de chargement renforcé par le GPMR (9,5 M EUR). Avec une mise en service prévue en 2021, 5,3 M EUR seront également consacrés par le port rouennais en 2019 à son nouveau dock flottant (20 M EUR au total).
