Le port du Havre électrifie ses quais pour les navires de croisière. À la clé, 20 millions d’euros d’investissement afin de réduire d'ici 2025 les émissions polluantes des paquebots pendant leurs escales.
D’ici 2025, Pointe de Floride, au Havre, les paquebots amarrés aux quais du Terminal croisière pourront se brancher sur le réseau électrique terrestre pour s'alimenter pendant leurs escales. Haropa Port a annoncé le 24 septembre lancer les travaux de raccordement au réseau de distribution de l’électricité, sous maîtrise d’œuvre d’Enedis. La première phase concernera en 2023 le quai Pierre Callet. En 2024, ce sera le tour des navires accostant quai Joannès Couvert. Enfin, en 2025, quai Roger Meunier.
Pour ce projet d’un montant global de 20 millions d’euros, Haropa Port bénéficiera d'une aide de l'État de 11,1 millions d’euros au titre du plan de relance, ainsi que d’une contribution de 0,9 million inscrite dans le Pacte territorial pour la transition écologique et industrielle, signé en janvier 2020 dans le cadre de la fermeture de la centrale thermique.
Premier port à 30 MW
Un réseau enterré, soit trois câbles à haute tension, sera mis en place sur trois kilomètres jusqu’à des véhicules équipés d’un bras articulé permettant d’amener cinq prises de courant, pesant 15 kg chacune, jusqu’aux navires. L’actuel hangar 13, situé Pointe de Floride, accueillera des équipements de distribution haute tension ainsi que des systèmes de conversion permettant d’adapter le courant de quai aux besoins des navires. Un transformateur de 40 MW sera ajouté au poste source. La place normande "sera le premier port du Nord-Europe à pouvoir fournir 30 MW au service des paquebots", assure la direction.
"Un port propre, neutre en carbone et à énergie positive à l’horizon 2040", tel est l’objectif d’Haropa Port, selon son directeur général Stéphane Raison. Le raccordement électrique des navires à quai devrait également se déployer sur les terminaux de Port 2000, à horizon 2028, en application du protocole d’accord signé le 21 juin dernier entre les cinq ports du Range Nord – Anvers, Hambourg, Rotterdam, Bremerhaven et Haropa. Ce protocole suivait la nouvelle loi "Climat" de l’Union européenne visant à réduire de moitié les émissions de carbone d’ici 2030.
Haropa Port poursuit peu à peu ses investissements dans la transition énergétique. Dans le cadre du projet "Borne & Eau", porté avec Voies navigable de France (VNF) et soutenu par la Commission européenne, 78 bornes eau-électricité, accessibles par les navires de croisière et de fret circulant sur le fleuve, devraient être opérationnelles le long de l’axe Seine, d’ici 2023.
Pour ce projet d’un montant global de 20 millions d’euros, Haropa Port bénéficiera d'une aide de l'État de 11,1 millions d’euros au titre du plan de relance, ainsi que d’une contribution de 0,9 million inscrite dans le Pacte territorial pour la transition écologique et industrielle, signé en janvier 2020 dans le cadre de la fermeture de la centrale thermique.
Premier port à 30 MW
Un réseau enterré, soit trois câbles à haute tension, sera mis en place sur trois kilomètres jusqu’à des véhicules équipés d’un bras articulé permettant d’amener cinq prises de courant, pesant 15 kg chacune, jusqu’aux navires. L’actuel hangar 13, situé Pointe de Floride, accueillera des équipements de distribution haute tension ainsi que des systèmes de conversion permettant d’adapter le courant de quai aux besoins des navires. Un transformateur de 40 MW sera ajouté au poste source. La place normande "sera le premier port du Nord-Europe à pouvoir fournir 30 MW au service des paquebots", assure la direction.
"Un port propre, neutre en carbone et à énergie positive à l’horizon 2040", tel est l’objectif d’Haropa Port, selon son directeur général Stéphane Raison. Le raccordement électrique des navires à quai devrait également se déployer sur les terminaux de Port 2000, à horizon 2028, en application du protocole d’accord signé le 21 juin dernier entre les cinq ports du Range Nord – Anvers, Hambourg, Rotterdam, Bremerhaven et Haropa. Ce protocole suivait la nouvelle loi "Climat" de l’Union européenne visant à réduire de moitié les émissions de carbone d’ici 2030.
Haropa Port poursuit peu à peu ses investissements dans la transition énergétique. Dans le cadre du projet "Borne & Eau", porté avec Voies navigable de France (VNF) et soutenu par la Commission européenne, 78 bornes eau-électricité, accessibles par les navires de croisière et de fret circulant sur le fleuve, devraient être opérationnelles le long de l’axe Seine, d’ici 2023.
