Un méthanier de 300 mètres de long vient de franchir sans escorte et sans encombre le passage du Nord-Est dans l'océan Arctique, un raccourci maritime rendu accessible par le réchauffement climatique.
En Arctique, le méthanier "Christophe de Margerie" a franchi sans assistance le passage du Nord-Est, a-t-on appris jeudi 17 août auprès du groupe Total qui affrète le navire. Il s'agit du "premier navire commercial à emprunter seul cette route du Nord qui permet de rejoindre en quinze jours l'Asie par le détroit de Béring", a indiqué le groupe français, à propos du méthanier brise-glace. Cette route, qui longe les côtes septentrionales de la Sibérie, permet aux navires de gagner quinze jours par rapport à la voie classique qui passe par le canal de Suez, a précisé le groupe.
Le "Christophe de Margerie" - du nom de l'ancien PDG de Total décédé dans un accident d'avion en 2014 en Russie - est parti fin juillet de l'usine de liquéfaction de gaz de Snovhit en Norvège avec comme destination le port de Boryeong, en Corée du Sud. Cette route maritime reste impraticable une bonne partie de l'année, mais le récent réchauffement climatique et la débâcle de la banquise l'a rendue plus accessible. Jusqu'à présent les navires étaient escortés de brise-glaces.
Jusqu'à 172.600 m3 de GNL
Le méthanier opéré par le groupe public russe de transport maritime Sovcomflot pour le compte de Total et de trois autres compagnies - le numéro deux russe du gaz, Novatek, le chinois CNPC et le fond contrôlé par l'État chinois Silk Road Fund - peut transporter jusqu'à 172.600 m3 de GNL. Il transportera le GNL produit sur la péninsule russe de Yamal, où doit voir le jour une gigantesque usine de gaz naturel liquéfié, vers l'Europe toute l'année et vers l'Asie, sans escorte de brise-glace, entre mai et novembre, assure Total.
Jusqu'à 172.600 m3 de GNL
Le méthanier opéré par le groupe public russe de transport maritime Sovcomflot pour le compte de Total et de trois autres compagnies - le numéro deux russe du gaz, Novatek, le chinois CNPC et le fond contrôlé par l'État chinois Silk Road Fund - peut transporter jusqu'à 172.600 m3 de GNL. Il transportera le GNL produit sur la péninsule russe de Yamal, où doit voir le jour une gigantesque usine de gaz naturel liquéfié, vers l'Europe toute l'année et vers l'Asie, sans escorte de brise-glace, entre mai et novembre, assure Total.
