L’automatisation des process logistiques se développe rapidement. Dans la grande distribution, E. Leclerc a pris quelques longueurs d’avance comme en témoigne l’ouverture de sa quatrième plateforme automatisée sur le port de Bruyères-sur-Oise.
Sur le port de Bruyères-sur-Oise, la société d’achat et d’approvisionnement du mouvement E. Leclerc, Scapnor, dispose depuis juillet 2017 d’une plateforme automatisée, inaugurée officiellement le 7 mars après montée en charge.
Reconfiguré et étendu à partir d’un bâti existant avec le concours de GSE et de Witron, fournisseur des automatismes et des applications logicielles pour leur pilotage, ce projet représente un investissement de 55 millions d’euros. Sous le nom Soleil (Solution Organisation Logistique Évoluée Innovante Leclerc), il s’étend sur plus de 26.000 m2 où sont traités les produits secs du distributeur. Complété par des cellules sous température dirigée de 10.000 m2 environ, le pôle logistique de Bruyères-sur-Oise approvisionne 28 hypermarchés, 24 drives et trois magasins "Express" de l’enseigne. Sa zone de chalandise couvre le Nord de l’Île-de-France, l’Eure et l’Oise, ainsi qu’un entrepôt de 6.000 m2 opéré par ID Logistics à Pantin. D’ici fin mars, celui-ci supportera le nouveau service de livraison à domicile LeclercChezMoi dans onze arrondissements au nord de Paris.
Stockage à la palette et au colis
De la réception des produits à l’expédition des palettes préparées, plus de 80 % des flux sont automatisés sur la plateforme. L’installation comprend deux cellules, de 38.000 emplacements au total, hautes de 24 mètres et équipées de huit transstockeurs pour le stockage des palettes reçues. Ces dernières servent à alimenter en colis un magasin également automatisé de 12 mètres de haut et 47 mètres de long. Équipé de 26 transstockeurs, la capacité de ce magasin est de 306.000 colis.
Stockage à la palette et au colis
De la réception des produits à l’expédition des palettes préparées, plus de 80 % des flux sont automatisés sur la plateforme. L’installation comprend deux cellules, de 38.000 emplacements au total, hautes de 24 mètres et équipées de huit transstockeurs pour le stockage des palettes reçues. Ces dernières servent à alimenter en colis un magasin également automatisé de 12 mètres de haut et 47 mètres de long. Équipé de 26 transstockeurs, la capacité de ce magasin est de 306.000 colis.
En fonction des commandes à préparer, ils sont convoyés vers des séquenceurs qui contrôlent leurs poids et dimensions dans le but d’ordonnancer et d’optimiser la préparation et la palettisation en fonction de la mise en rayon ou la réception par les drives. Une fois la palette constituée, elle se dirige vers des filmeuses automatiques avant de rejoindre la zone d’expédition. Au préalable, elle reçoit une étiquette RFID précisant sa destination afin d’éviter les erreurs lors du chargement au moyen de quais dotés de portiques RFID.
Logistique multimodale à terme ?
Grâce à cette installation, Scapnor garantit une livraison J+1 pour toute commande reçue en J avec une capacité de 70.000 colis et de 1.500 palettes préparés par jour. Elle s’inscrit aussi dans une démarche de développement durable puisque l’optimisation des préparations et des chargements permettrait une réduction de 15 % des véhicules mis sur les routes.
Logistique multimodale à terme ?
Grâce à cette installation, Scapnor garantit une livraison J+1 pour toute commande reçue en J avec une capacité de 70.000 colis et de 1.500 palettes préparés par jour. Elle s’inscrit aussi dans une démarche de développement durable puisque l’optimisation des préparations et des chargements permettrait une réduction de 15 % des véhicules mis sur les routes.
