CMA CGM s'est associé avec le chargeur Ikea, le fabricant de combustible GoodShipping et le port de Rotterdam pour expérimenter un biocarburant pour navires et démontrer l'existence d'alternatives au fuel.
Dans le cadre du programme GoodShipping, Ikea et CMA CGM sont engagés dans une démarche innovante visant à tester un nouveau biocarburant marin. Mis au point par la société GoodFuels après trois années d’essais auprès de motoristes, le biocarburant expérimenté est de deuxième génération, fabriqué à partir de dérivés et résidus forestiers ainsi que d’huiles usagées.
Par rapport aux énergies fossiles utilisées actuellement dans le transport maritime, il réduit de 80 à 90 % les émissions de CO2 des moteurs et abaisse à près de zéro les émissions d’oxydes de soufre. Autre avantage de poids souligné par Xavier Leclercq vice-président de CMA Ships : "il ne nécessite aucune modification technique ou opérationnelle sur nos navires".
Débuté le 19 mars par le soutage d’un porte-conteneur de l’armement sur le port de Rotterdam, ce test intervient à la veille de l’application des nouvelles règles Marpol VI qui prévoient l’abaissement de la teneur en soufre des fumées des navires à 0,5 % dès le 1er janvier 2020.
Par rapport aux énergies fossiles utilisées actuellement dans le transport maritime, il réduit de 80 à 90 % les émissions de CO2 des moteurs et abaisse à près de zéro les émissions d’oxydes de soufre. Autre avantage de poids souligné par Xavier Leclercq vice-président de CMA Ships : "il ne nécessite aucune modification technique ou opérationnelle sur nos navires".
Débuté le 19 mars par le soutage d’un porte-conteneur de l’armement sur le port de Rotterdam, ce test intervient à la veille de l’application des nouvelles règles Marpol VI qui prévoient l’abaissement de la teneur en soufre des fumées des navires à 0,5 % dès le 1er janvier 2020.
