Arrivé la veille de Shanghai au terme d’un voyage de 37 jours, le CMA-CGM-Antoine-de-Saint-Exupéry a été inauguré le 6 septembre 2018 au Havre, en présence du PDG de l’armement, Rodolphe Saadé, ainsi que du ministre de l’Économie, Bruno Le Maire, et de la ministre en charge des transports Élisabeth Borne. Avec 400 m de long, 59 m de large et 16 m de tirant d’eau pour une capacité de 20 954 EVP, le navire amiral de la flotte CMA CGM est le plus grand navire battant pavillon français. C’est aussi un des plus gros porte-conteneurs au monde, devancé seulement par six navires OOCL de 21 413 EVP et un navire Cosco de 21 237 EVP. Ces deux compagnies, depuis leur fusion, ont d’ailleurs ravi la place de troisième plus gros armement mondial aux conteneurs à CMA CGM.
Au premier coup d’œil, rien ne distingue le Saint-Exupéry des autres gros navires de CMA CGM. Il faudrait, pour mesurer son surplus de capacité, compter les 12 hauteurs de conteneurs en cale et 11 hauteurs en pontée, avec 23 boîtes de front. C’est surtout à la passerelle, sous la coque et en salle des machines que se situent les différences, puisque le navire a été conçu pour optimiser la consommation de carburant selon l’armement, qui annonce des émissions de CO2 limitées à 32 g par EVP par kilomètre parcouru à une vitesse de croisière de 18 nœuds, soit 14 % de moins que les navires de la génération précédente, lancée il y a seulement deux ans. La capacité d’emport y joue un rôle, mais la forme de la coque et du bulbe a aussi été optimisée, ainsi que celle de l’hélice, devant laquelle ont été placées des pales fixes. Le tout permet une réduction de 4 % de la consommation du moteur, imposant avec ses 21 m de long et ses 11 cylindres de 1 m de diamètre. Tout a été prévu pour l’installation d’ici 2020 d’un scrubber. En attendant la prochaine génération de porte-conteneurs CMA CGM, qui utiliseront le GNL comme carburant. Il y en aura 9 de 22 000 EVP…
26,5 M€
Comme condition préalable à la prolongation de sa concession jusqu’en 2041, Noatum Ports, détenue à 51 % par Cosco Shipping Ports, investira 26,5 M€ dans une extension de son terminal de Valence.