Près d’un an après l’annonce de sa création, la Korean Ocean Business Corporation (KOBC), créée par le gouvernement coréen pour mettre en musique son plan de relance de la marine marchande et de la construction navale du pays, a officiellement été inaugurée ce mois de juillet à Busan, la porte d’entrée maritime de la Corée du Sud. Employant une centaine de personnes, l’entreprise a pour président Hwang Ho-sun, jusqu’à présent professeur à la Pukyong National University. Ce spécialiste de l’économie mondiale et des échanges internationaux siégeait aux comités consultatifs de la politique maritime et de la zone franche de Busan-Jinhae. Dotée d’un capital initial de 2,8 Md$ (abondé à hauteur de 1,2 Md$ par le gouvernement), appelé à être porté à 4,7 Md$, elle mutualise diverses institutions déjà existantes, comme la Korea Shipping and Maritime Transportation ou la Korea Marine Guarantee Insurance, afin d’assurer une meilleure coordination des aides et des politiques maritimes. Elle aura donc plusieurs missions, à commencer par la réorganisation du secteur et la promotion des compagnies nationales auprès des exportateurs et importateurs. Mais elle devrait aussi contribuer au renouvellement du pavillon national, en faveur de navires respectueux de l’environnement, en particulier propulsés au GNL. Elle pourra jouer un rôle de garant bancaire auprès des armateurs et/ou intervenir dans le financement via la cession-bail ainsi que par des aides à la modernisation de leur flotte. Des financements très attendus : 18 compagnies ont déjà exprimé leur intention d’avoir recours à ce dispositif pour remplacer 36 de leurs navires. Selon les plans, ce sont quelque 200 navires qui pourraient être commandés au cours des trois prochaines années, dont 140 vraquiers et 60 porte-conteneurs (20 ULCV).
35,6 millions
C’est le nombre de conteneurs EVP déclarés à l’échelle mondiale pour le premier semestre 2018 par l’opérateur portuaire de Dubaï, DP World. Des volumes bruts en hausse de 4,8 % par rapport à l’année précédente.