Des armateurs allemands contournent l’embargo

Le parquet de Hambourg vient de confirmer que des enquêtes avaient été ouvertes contre deux armateurs allemands, soupçonnés d’avoir contourné l’embargo imposé par l’UE sur la Crimée suite à l’annexion du territoire ukrainien par la Russie en 2014. Fin 2017, l’ONG environnementale Black Sea Watch, qui documente entre autres les mouvements suspects de navires sur la mer Noire, a ainsi observé que les cargos HHL-Mississippi et MS-Callisto, appartenant respectivement aux armateurs Hansa Heavy Lift (Hambourg) et Heinz Corleis KG (Stade), avaient procédé à des opérations de transbordement d’ilménite norvégien aux larges des côtes de la Crimée, produit « blacklisté » par l’UE. Contacté par les médias, les deux armateurs allemands ont confirmé les livraisons tout en affirmant qu’ils ignoraient le lieu du destinataire final. Le transbordement en pleine mer sur le cargo russe Nefterudovoz-2 aurait été, selon eux, nécessaire à cause d’un pont empêchant les navires allemands d’entrer au port de Kavkaz, situé à quelques encablures de la Crimée. Pour l’activiste russe Andrij Klymenko de Black Sea Watch, la version des Allemands est douteuse car la Russie est elle-même productrice de dioxyde de titane, et possède notamment une telle usine à moins de 3 000 km de la Crimée.