Le n° 2 du transport maritime mondial, qui opère aujourd’hui quelque 510 porte-conteneurs, a annoncé qu’il allait équiper d’ici 2020 « un nombre significatif de ses navires » de scrubbers, ces filtres qui permettent d’épurer le carburant de son soufre, dont le coût par unité est estimé entre 7 et 9 M$.
La compagnie est de toute façon contrainte par les nouvelles normes réglementaires fixées par l’OMI, qui imposent de réduire d’ici 2020 la teneur moyenne maximale en soufre du fuel lourd (HFO) à 0,1 % (contre 3,5 %) en Méditerranée. Actuellement, seuls 600 navires, sur les quelque 70 000 en service, seraient équipés de filtre à particules, selon l’association EGCSA.