Barcelone reçoit son premier train en UIC

Le 12 mars, un train chargé de 250 véhicules automobiles en provenance d’Allemagne a été déchargé au port de Barcelone. L’originalité réside dans le fait que le train a été composé de 22 wagons et a atteint une longueur de 685 mètres. Il a utilisé la liaison directe à écartement UIC, via le tunnel du Perthus, sans transbordement à la frontière franco-espagnole. C’est la première fois qu’un convoi d’une telle longueur pénètre le territoire espagnol par cette voie. Deux à trois fréquences par semaine sont prévues dans un premier temps, puis quatre à partir de juillet prochain, selon Renfe Mercancias, filiale dédiée au fret de l’opérateur public espagnol Renfe Operadora, qui assure le service en coopération avec DB Cargo. C’est une impulsion décisive à l’utilisation de la ligne UIC depuis le port de Barcelone, la seule en service actuellement depuis un port espagnol. Celle-ci ne draine actuellement que 3 % du trafic ferroviaire total du port.