Le groupe WalleniusWilhelmsen Logistics ASA (WWL) vient d’obtenir une nouvelle concession de 49 ha dans l’arrière-port de Zeebrugge, où sera réalisé un second grand terminal pour trafics rouliers. Actuellement, WWL traite les trafics sur le bassin du canal Sud, sur un site de 35 ha et d’un quai de 600 m. La nécessité de réaliser un second terminal est jugée nécessaire pour faire face à la croissance du trafic des armements, mais aussi des activités PDI (Pre Delivery Inspection, inspection d’avant livraison).
Le nouveau terminal sera assez éloigné de l’actuel, en ce sens qu’il bordera le bassin de connexion avec l’autre accès de l’arrière-port et le canal Baudouin, qui va être adapté. À terme, le site disposera d’un quai de 400 m le long du canal de connexion (prêt en 2019) et d’un quai de 900 m en bordure du canal Baudouin, deux postes opérationnels en 2023. De son côté, le port va devoir élargir le canal Baudouin de 70 à 250 m sur une distance de 1,1 km, et l’adapter à une profondeur de plus de 10 m. La direction de WWL devra encore préciser quelles seront les fonctions propres à chaque terminal, notamment la répartition des trafics d’exportation vers les États-Unis, l’Australie, l’Afrique du Sud, et également vers l’Asie et l’Europe.