Les vracs liquides ont gagné 5 % à 49,7 Mt. Une hausse qui s’explique débord par la reprise d’activité de raffineries qui avaient suspendu leur activité pour des opérations de maintenance. « Les raffineries de l’axe Seine ont tourné à plein régime en 2017 », a expliqué Hervé Martell, président du directoire du GPM du Havre. Les entrées de pétrole brut sont en hausse de 18 % à 28 Mt. Pour les raffineurs, les marges étant favorables, ils ont accentué le recours aux installations séquaniennes.
Les marchandises diverses, à savoir les conteneurs et le roulier, ont participé à la performance de Haropa. Du côté des conteneurs, « 2017 s’affiche comme une année exceptionnelle pour la filière », ont expliqué les directeurs de directoire. Le trafic conteneurisé a réalisé un bond de 14 % à 3 MEVP. « Sur le range d’Europe du nord, a continué Hervé Martel, les ports affichent en moyenne une hausse de 4 %. Notre belle performance de 2017 signifie que nous avons gagné des parts de marché ». Une augmentation qui s’explique surtout par le choix des alliances à desservir Le Havre. Un choix des armements qui se confirme puisque THE Alliance (regroupant Hapag Lloyd, MOL, NYK, « K » Line et Yang Ming) a annoncé l’ouverture d’un nouveau service au Havre en avril.
L’autre filière des marchandises diverses, à savoir le trafic roulier, s’élève à 300 000 véhicules traités. Un trafic en hausse en 2017 de 18 % pour les importations et exportations de véhicules. De nouveaux contrats avec des constructeurs automobiles ont été signés qui dopent cette filière. « Nous avons mis à l’étude l’agrandissement de 20 hectares supplémentaires pour les opérateurs rouliers sur le port du Havre. Il a fallu entreposer des véhicules sur un autre terminal au cours de l’année en raison de la croissance de ce trafic », a souligné Hervé Martel.
La seule ombre à ce tableau est à mettre au passif des vracs solides. Avec une campagne céréalière 2016/2017 tendue et un début de campagne 2017/2018 difficile, cette filière des vracs solides a malgré tout aussi enregistré de bons résultats dans certains secteurs. À la fin du second semestre de 2017, soit la première partie de la campagne céréalière 2017/2018, la reprise des achats algériens et marocains au cours a permis d’espérer un léger mieux pour la campagne actuelle. Quant à l’alimentation animale, elle perd 0,3 % à 1,3 Mt. Ensuite, le malt a encore perdu du volume surtout sur les volumes de vrac. La logistique de ce produit tend à se tourner de plus en plus vers le conteneur.
A l’inverse, les trafics de sucre ont repris depuis la nouvelle campagne qui a démarré le 1er octobre. Ce sont quelques 50 000 t de sucre en sac qui sont partis de Rouen et une autre partie par conteneurs. Enfin, autre filière avec des chiffres positifs, les matériaux de construction ont vu leurs trafics progresser de 18,9 % à 1,2 Mt portés par la reprise de la construction en région francilienne et en Normandie ainsi que les premiers travaux du Grand Paris.
L’ensemble des équipes du Journal de la Marine Marchande vous présentent leurs meilleurs voeux pour cette année 2018.