Pour les agents maritimes, si la réforme portuaire présente un certain nombre de points noirs qu’il faudrait éliminer, un thème doit être abordé au plus vite ou plus exactement une question doit être réglée : la création d’une maison commune de la mer et des ports qu’il faut insérer dans la Confcommercio, la confédération du commerce. Une sorte d’entité juridique qui ne soit ni une association ni une fédération. La forme doit encore être trouvée pour coordonner la filière des opérateurs et des entreprises liées au monde de la mer. Un projet qui risque de susciter les critiques notamment du côté des syndicalistes qui réclament au contraire une diminution du nombre d’associations, représentations et fédérations pour éviter la dispersion, selon le mot d’Amedeo Genedani, patron d’Unatras. Cette entité qui n’a pas encore de forme en revanche a un nom, Confmare, et un coordinateur national, Gian Enzo Duci, président de Federagenti.
Pendant que les participants mangeaient les dragées pour fêter la naissance de la nouvelle « créature maritime », la discussion s’est déplacée sur les problèmes du port de Gioia Tauro miné par les contrôles policiers. Rebaptisé le port de la cocaïne en raison du nombre de cargaisons dépistées par les forces de l’ordre, la police multiplie les inspections à bord des navires au rythme de 1 200 par mois contre 7 dans le port du Pirée. Autre port problématique : Venise qualifiée de ville-musée. Les agents maritimes réclament la mise en place d’un plan de renforcement des activités stratégiques pour toute la région en termes de retombées économiques. « Le président du Conseil devrait consacrer au moins 10 % de son temps sur les questions portuaires en raison de la valeur stratégique et économique de ce secteur », a conclu Zeno D’Agostino, président d’Assoporti et du port de Trieste.