Dans son rapport annuel publié le 27 mars, le groupe international des importateurs de gaz naturel liquéfié (GIIGNL) présente un bilan du commerce mondial de GNL en 2016.
La flotte mondiale de méthaniers compte 478 navires à la fin 2016, en incluant 24 FSRU et 30 unités de moins de 50 000 m3. « La capacité totale d’expédition s’établit à 69,3 Mm3 à la fin de 2016. La capacité opérationnelle totale, soit les navires connus en service, s’élève à 64,7 Mm3, précise GIIGNL. Le taux moyen d’affrètement d’un transporteur de GNL de 160 000 m3 a été de 33 528 $ par jour en 2016 contre 36 038 $ par jour en 2015. »
Dix nouvelles commandes ont été enregistrées contre 33 en 2015. « Il s’agit du nombre le plus faible de nouvelles commandes depuis 2010 », selon GIIGNL. À la fin 2016, les carnets de commandes des chantiers comprennent 137 navires, dont 121 de plus de 50 000 m3. En 2017, 64 navires devraient être livrés.
En 2016, le commerce mondial de GNL a atteint 263,6 Mt, en hausse d’environ 7,5 % comparativement à 2015. « Malgré l’ajout de nouvelles sources d’approvisionnement en 2016, les tendances des importations restent largement régionales, explique GIIGNL. Quelques changements ont été observés dans les échanges vers l’Asie-Pacifique avec des volumes supplémentaires au départ de l’Australie et de l’Indonésie vers l’Asie, tandis que le GNL du Qatar est resté au Moyen-Orient. Les frais d’expédition sont devenus un facteur déterminant du commerce de GNL. » Concernant les exportations américaines, plus des deux tiers des cargaisons quittant Sabine Pass en 2016 sont restées dans le bassin de l’Atlantique plutôt que d’aller en Asie.