Alors que l’activité croisière est en pleine croissance au Havre et que le GPMH a de nouvelles ambitions dans le domaine de la réparation navale, la CGT, conduite par son secrétaire général Laurent Delaporte, dénonce un manque de moyens. Le responsable syndical estime que ce problème qui affecterait surtout le service aux navires n’est pas nouveau. Il remonterait à 2011, date à laquelle, toujours selon la CGT, le GPMH a externalisé certaines activités.
Laurent Delaporte explique qu’en mai 2015, les interventions de grues privées se sont multipliées au préjudice de l’outillage existant du GPMH. Le budget alloué aux prestataires aurait également explosé. Laurent Delaporte cite le chiffre de 500 000 € en quatre mois, alors que l’achat d’une grue coûterait, selon la CGT, aux alentours de 700 000 €. Le syndicat dit avoir tout de même obtenu de la direction l’engagement d’une importante campagne de travaux sur les grues des quais afin de démarrer la saison des croisières dans de bonnes conditions. La commande d’une grue portuaire sur roues a également été actée.
Le compte n’y est pas
Mais pour le syndicat, le compte n’y est toujours pas, notamment en termes d’effectifs. Il dénonce l’explosion du nombre d’heures supplémentaires et une organisation du travail fonctionnant sur un régime dérogatoire. Pour Laurent Delaporte, il manquerait à l’heure actuelle neuf personnes pour faire fonctionner correctement les services. Sur tous ces sujets, la CGT avait lancé un préavis de grève pour le 31 mars de 8 h à 12 h, préavis qui a finalement été suspendu. La CGT a pris cette décision suite aux derniers échanges avec la direction qui ont permis d’obtenir notamment des avancées sur les NAO (négociation annuelle obligatoire). Mais le syndicat souligne qu’il reste plus que jamais mobilisé.
14,5 %
C’est la croissance 2016 du trafic conteneurisé dans les terminaux détenus par China Merchants Group, qui a totalisé 95,7 MEVP. Les opérations en Chine ont représenté 71,9 MEVP, en hausse de 17 %.