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Les armateurs sont invités à ne pas baisser la garde face à la pirate sévissant notamment dans le Golfe de Guinée. Les attaques se sont multipliées ces derniers jours. Le profil de risque de tous les navires est jugé critique, indique le spécialiste de sécurité maritime Dryad Global.
Les navires dont les paramètres sont vulnérables – tels que les vitesses lentes et les francs-bords inférieurs à 10 m – sont considérés comme particulièrement exposés, appelle à la vigilance Dryad Global. La piraterie a repris dans le golfe de Guinée. La société spécialisée dans la sécurité maritime estime que les attaques dans cette zone comme « hautement probables / attendues quotidiennement ». En trois jours, la région a été le théâtre de deux nouveaux actes d'enlèvement. Le transporteur de colis lourds Zhen Hua 7, propriété de la société chinoise Shanghai Zhenhua Shipping, se dirigeait vers le port Luba, en Guinée équatoriale, quand il a été abordé le 13 novembre au large de l'île de Sao Tomé. Quatorze des 27 membres d'équipage ont été enlevés.
Equipements de communication détruits
Le 16 novembre, le conventionnel AM Delta, battant pavillon ghanéen, a été attaqué au sud de Brass, au Nigeria. Cinq marins ont été enlevés, tous ressortissants ghanéens. Les équipements de communication et de navigation ont été détruits par les assaillants, ce qui a entraîné la dérive du navire avec deux membres d'équipage à bord.
Ce dernier incident porte à 115 le nombre total de personnes ayant fait l’objet d’actes d’enlèvement dans le golfe de Guinée au cours de 22 incidents recensés depuis le début de l’année, dont une petite dizaine en seulement neuf jours. Selon Dryad Global, les derniers événements se produisent de plus près des rivages.
Parmi les autres incidents récents, les forces navales italiennes et béninoises ont repoussé une attaque contre le chimiquier Torm Alexandra au large du Bénin alors qu’un chimiquier appartenant à la Grèce a été attaqué au large de la côte sud-ouest du Nigeria. Le cabinet britannique de conseil en sécurité Ambrey a établi un lien entre la libération de deux otages russes enlevés il y a deux mois et le risque de piraterie plus élevé dans le golfe de Guinée.
Les navires, cibles également dans le détroit de Singapour
Le détroit de Singapour est également en proie à une récente flambée d'attaques contre des navires. La semaine dernière, trois ont été arraisonnés en une nuit et du matériel a été volé. Deux semaines plus tôt, les voleurs avaient pris pour cible deux vraquiers et un pétrolier en deux heures à peine.
Selon le centre de partage d'informations de l'Accord de coopération régionale en matière de lutte contre la piraterie, il y aurait déjà eu 31 incidents cette année, bilan arrêté au 8 novembre (il y en avait 39 en 2019). La plupart (27 sur les 31) se sont produits à proximité de la frontière indonésienne. Les spécialistes estiment que le regain des assauts n’est pas sans rapports avec les difficultés économiques accrues dans la région, du fait même de la crise sanitaire.
A.D.