Avant McDonald's ou Walmart, le premier employeur américain est le DoD, le Département de la Défense. Ce serait même le premier employeur au monde. Autant dire, qu’aux États-Unis, les affaires militaires pèsent lourd. En budget, en hommes, en équipements.
Ces derniers incluent notamment un parc de camions gigantesque, stationné au quatre coins du monde et dont le renouvellement obéit à des lois complexes, superposant achat de matériels nouveaux, réforme de matériels anciens et reconditionnement de matériels usagés (éventuellement à neuf, c’est à dire compteur remis à zéro). Dans cet éventail de possibilités, il en est une qui ne doit pas être négligée qui est la vente de véhicules réformés, aptes à reprendre du service dans le civil. Généralement achetés en lots complets, par des négociants spécialisés, ces véhicules sont le plus souvent revendus à l’export. Mais pas toujours.
La preuve avec cet impressionnant tracteur Oshkosh qui, pour porter depuis 2014 les couleurs d’un transporteur du Wisconsin, Manesis Transportation, n’en a pas moins commencé sa carrière sous les drapeaux, comme porte-chars. Il s’agit en effet d’un M1070, tracteur 8x8 dont près de 3 000 exemplaires ont été livrés à l’armée américaine depuis 1993. Sur le marché de l’occasion, où il en arrive régulièrement, ce modèle se négocie entre 27 000 $ et 60 000 $ (de 24 000 € à 54 000 €) selon l’état et l’année de production. Homologué en application militaire à 105 t de PTR, ce massif 8x8 est entraîné par un V8 Detroit Diesel « deux temps » de 500 ch, associé à une boîte automatique Allison. Pas le prestige d’un Peterbilt certes ou le confort d’un Volvo, mais le genre de camion qui convient bien à du transport lourd et qui « accroche » comme pas un, avec ses 8 roues motrices, dont 4 moto-directrices. Sur la neige, notamment, ce qui le change des sables d’Irak…
