Gand, Flessingue et Terneuzen ont décidé d’unir leurs forces au sein d’une entité unique. Baptisée North Sea Port, la nouvelle structure déclare un trafic maritime de 62 millions de tonnes et fluvial de 55 millions de tonnes.
Les stratégies portuaires par façade se multiplient. Défendue en France, cette approche a également séduit les autorités portuaires flamandes de Gand et de Zeeland Seaports, qui rassemblait déjà Terneuzen et Flessingue. Sous la marque internationale North Sea Port, les trois ports de la mer du Nord entendent développer des synergies, réduire leurs coûts opérationnels et éviter les chevauchements en matière d’investissement.
Cette nouvelle entité transfrontalière étend ses capacités, soit plus de 1.000 hectares disponibles, sur une bande côtière de 60 kilomètres entre la Belgique et les Pays-Bas. Sous la forme d’une société européenne à responsabilité limitée, les organes de pilotage de North Sea Port se composent d’un conseil de surveillance, d’un comité d’actionnaires et d’une structure de participation des personnels. Le comité d’actionnaires regroupe les collectivités territoriales – municipalités et provinces – propriétaires des trois ports.
Dans le top 10 européen
Selon ses membres, North Sea Port se classe dès aujourd’hui au 3e rang des ports européens en valeur ajoutée avec 13 milliards d’euros, et au 10e rang en volume avec un trafic maritime de 62 millions de tonnes et fluvial de 55 millions de tonnes. D’ici 2022, Gand et Zeeland Seaports prévoient une augmentation de 10 % de la valeur ajoutée créée. À l’issue des quatre prochaines années, leur trafic maritime consolidé s’élèverait à 70 millions de tonnes, et à 60 millions de tonnes en fluvial. Ce développement s’accompagnerait de la création d’au moins 3.000 nouveaux postes, portant l’effectif de North Sea Port à 100.000 emplois directs et indirects.
Cette nouvelle entité transfrontalière étend ses capacités, soit plus de 1.000 hectares disponibles, sur une bande côtière de 60 kilomètres entre la Belgique et les Pays-Bas. Sous la forme d’une société européenne à responsabilité limitée, les organes de pilotage de North Sea Port se composent d’un conseil de surveillance, d’un comité d’actionnaires et d’une structure de participation des personnels. Le comité d’actionnaires regroupe les collectivités territoriales – municipalités et provinces – propriétaires des trois ports.
Dans le top 10 européen
Selon ses membres, North Sea Port se classe dès aujourd’hui au 3e rang des ports européens en valeur ajoutée avec 13 milliards d’euros, et au 10e rang en volume avec un trafic maritime de 62 millions de tonnes et fluvial de 55 millions de tonnes. D’ici 2022, Gand et Zeeland Seaports prévoient une augmentation de 10 % de la valeur ajoutée créée. À l’issue des quatre prochaines années, leur trafic maritime consolidé s’élèverait à 70 millions de tonnes, et à 60 millions de tonnes en fluvial. Ce développement s’accompagnerait de la création d’au moins 3.000 nouveaux postes, portant l’effectif de North Sea Port à 100.000 emplois directs et indirects.
