Avec 92,64 Mt, les trafics des ports du Havre, de Paris et Rouen ont progressé de 6 % en 2017. Des chiffres que le GIE Haropa explique en partie par la présence des trois alliances depuis avril 2017 : "2 M" composé de Maersk et MSC, "Ocean Alliance" réunissant CMA CGM, Cosco, Evergreen et OOCL et "The Alliance" regroupant Hapag-Lloyd, "K" Line, Mitsui O.S.K. Lines, Nippon Yusen Kaish et Yang Ming.
“The Alliance vient d’annoncer l’arrivée en avril 2018 d’un nouveau service Asie-Europe (…) laissant présager la poursuite de la hausse de trafic", prévoit Nicolas Occis, président d’Haropa et directeur général d’Haropa port de Rouen, lors de la présentation des résultats le 8 janvier.
Des marchés dynamiques
En termes de trafics, c’est le segment des conteneurs qui a tenu le haut du pavé l’an dernier avec 3 M d’EVP (+ 14 %) et 29,13 Mt (+ 15 %). "Au sein des ports du range nord-européen (ports de Zeebrugge, Anvers, Rotterdam, Bremerhaven et Hambourg), le poids des ports d’Haropa est passé de 5,86 % en 2011 à près de 7 % en 2017, soit une progression de 1,1 point", souligne Nicolas Occis.
De leur côté, les autres marchés ont également progressé avec :
- + 18 % pour le trafic roulier avec 300 000 véhicules ;
- + 5 % pour les trafics de vrac liquide avec 49,71 Mt.
Seuls les vracs solides ont baissé avec 11,13 Mt (- 4 %) et 5,55 Mt de céréales (- 18 %).
Renforcer le ferroviaire et le fluvial
Pour 2018, Haropa mise sur le développement des services ferroviaires et fluviaux. Cela passera par la création d’une navette ferroviaire vers la Suisse avec le port de Marseille et Naviland Cargo, mais aussi d’une nouvelle liaison fluviale intérieure allant du Havre à Bonneuil-sur-Marne, à l’amont de Paris.
