En octobre 2018, le constructeur coréen Hyundai indiquait qu’il avait signé un protocole d'accord avec la start-up zurichoise H2 Energy pour commercialiser 1 000 camions électro-hydrogènes auprès d’un consortium de chargeurs helvètes d’ici 2023. Les objectifs viennent d’être revus à la hausse : le nombre de camions proposés augmente de 600 unités (livrables jusqu’en 2025) et le constructeur et son partenaire suisse entendent désormais proposer ces camions à d’autres pays européens.
Location à un consortium de transporteurs et chargeurs
H2 Energy est spécialisée dans la production et la fourniture de dihydrogène (H2) renouvelable en Suisse, avec une présence également en Norvège, Allemagne et Autriche. Cette entreprise est chargée de la création des stations hydrogènes ainsi que de la commercialisation des camions, via une joint-venture nouvellement créée avec Hyundai, appelée Hyundai Hydrogen Mobility. Cette JV sera chargée de louer une grande partie des 1 600 camions à l'Association H2 Mobility Suisse, qui comprend les principaux pétroliers suisses, ainsi que des entreprises de transport et logistique, des acteurs de l’industrie et de la grande distribution comme Coop et Migros. "Hyundai prévoit de renforcer sa présence en Suisse, où la demande pour les camions de piles à combustible va croître avec le renforcement des taxes sur les camions Diesel", explique le constructeur dans un communiqué.
Prendre pied sur le marché européen
Hyundai Hydrogen Mobility prévoit également d’investir d’autres pays européens en proposant le même package "stations + camions" sous forme de location, un modèle également privilégié par le constructeur américain Nikola. "Nous comptons exploiter le succès de ce programme de commercialisation, le premier au monde pour des camions de pile à combustible, pour prendre pied sur le marché européen", indique clairement Cheol Lee, vice-président exécutif et chef de la division des ventes chez Hyundai Motor. Pour l’instant, les deux partenaires n’ont pas précisé vers quels marchés ils souhaitaient se tourner en priorité.
400 km d’autonomie
La première tranche de livraison de camions Hyundai interviendra dès cette année et sera constituée de porteurs 4x2 de 18 t (34 t avec remorques), équipés d’un nouveau système hydrogène/piles à combustible de 190 kW qui prévoit deux systèmes de piles à combustible mis en parallèle. Un plein, qui ne dure que 7 minutes, permet de franchir près de 400 km. Pour y arriver, huit réservoirs de grande capacité sont installés de manière compacte entre la cabine et le châssis rigide.
