Volvo Trucks invente un nouveau modèle autour de l’électromobilité

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Jérôme Flassayer, directeur électromobilité de Volvo Trucks, France : " Le modèle Battery as a service proposé pour nos camions électriques permet de lever les réticences des clients face à un investissement initial élevé "

Crédit photo GH
Deuxième acteur du marché des poids lourds en France en 2024, Volvo Trucks met l’accent sur l’électrification de sa gamme, l’innovation en matière de financement et les équipements de sécurité.
Volvo Trucks reste solidement ancré à la deuxième place du marché français des poids lourds, comme l’ont rappelé ses dirigeants lors d’une conférence de presse organisée fin janvier 25à Paris. Avec 6 575 véhicules immatriculés, le constructeur suédois a capté une part de marché de 11,5 % en tracteurs et 17,5 % en porteurs, sur un total de 45 495 immatriculations de camions de plus de 16 tonnes en France. Le lancement réussi du tracteur FH Aero 4×2, qui représente désormais 60 % des commandes de tracteurs 4×2 Volvo en France, témoigne de cette dynamique. Longtemps orientée vers les transporteurs de petites et moyennes entreprises, la marque cible désormais aussi les grandes flottes. « Ne serait-ce que pour tenir compte du mouvement de concentration qui touche…
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