Le spécialiste du transport et de la logistique DB Schenker poursuit sa politique de verdissement de son activité. Le 22 février, il a annoncé se focaliser sur le déploiement du biocarburant HVO (huile végétale hydrotraitée) pour ses prestations de messagerie.
« C’est l’une des énergies associées à notre plan de décarbonation, qui doit nous amener à une réduction de 50 % de nos émissions de CO2 en 2030, comparé à 2021, puis à atteindre la neutralité carbone en 2040. » précise François Mallassagne, Directeur Route Schenker France et Maghreb. Selon le groupe, le HVO permet de réduire de 83 % les émissions de CO2 et de 65 % celles de particules fines par rapport au diesel. Et ce, tout en restant compatible avec les motorisations thermiques et les cuves gazole déjà en place.
Une transition initiée dans une dizaine d’agences
Depuis le début de l’année 2024, le transporteur et logisticien a remplacé le diesel (B7) dans les cuves par du HVO au sein de 10 de ses agences : Tours (37), Niort (79), Le Mans (72), Bonneuil-en-France (95), Dijon (21), Clermont-Ferrand (63), Orléans (45), Amiens (80), Toulon (83) et Evreux (27). Un déploiement qui permet de faire rouler 240 véhicules à 100 % au HVO. Cette initiative s’inscrit dans la volonté du groupe d’accélérer sur la transition énergétique de ses véhicules en 2024. Actuellement, Schenker France opère 30 % de véhicules bas carbone : 240 véhicules roulant au HVO100, 70 camions électriques et 62 véhicules utilisant du biogaz. Concernant le verdissement de sa flotte, DB Schenker France privilégie l’électrique comme l’indiquait Tariel Chamerois, directeur RSE & développement durable France & Maghreb, lors de la commande de 53 porteurs électriques auprès de Renault Trucks l’été dernier.
