Le gouvernement avait annoncé fin 2024 que les aides à l’acquisition et à la location de poids lourds électriques seraient maintenues et passeraient par les certificats d’économie d’énergie (CEE) en 2025. Ce dispositif, nommé E-trans, est d’un montant de 130,2 millions d’euros. Il cible les PME « pour qui les coûts des véhicules électriques à batterie représentent un obstacle majeur, puis dans un second, l'ensemble des acteurs de cette filière ». Son montant permettra, selon le gouvernement, d’accompagner 674 projets, soit 2162 poids lourds.
« Cet accompagnement est significatif pour le marché des véhicules lourds électriques en France car il représente, pour les poids lourds, une multiplication par 2 du nombre de nouvelles immatriculations par rapport à l’année 2024, et une hausse de 50% pour les autocars et autobus. Le bénéfice environnemental attendu s’élève à environ 120000 tCO2eq évitées chaque année. » indique le communiqué du ministère des Transports.
Un programme pour l’installation de bornes de recharge
Dans le même communiqué, le gouvernement indique que le guichet à destination des PME – qui a permis de soutenir 137 projets d’acquisition ou de location pour un budget de 20M€ en 2024 – se poursuit en 2025. De même que l’appel à projets, qui a permis de soutenir 537 projets d’acquisition, de location ou de rétrofit de véhicules lourds électriques (dont 988 tracteurs ou poids lourds porteurs) pour un budget de 110,2M€ d’aides.
En complément de ces programmes, un autre dispositif est mis en place, le programme CEE Advenir, qui permet de financer l’installation de points de recharges électriques. Le communiqué du ministère rappelle qu’au 1er janvier 2025, « 972 points de recharge ont été déployés dans les dépôts d'acteurs du transport pour 5,1 M€ de primes engagés. »