Réalisée auprès d’un millier de gestionnaires de flottes en Europe, l’enquête Goodyear Sustainable Reality Survey 2021 confirme l’intérêt des transporteurs pour les outils télématiques destinés aux pneumatiques. Plus de la moitié y déclare mettre en œuvre ces solutions « pour améliorer leur efficacité énergétique et réduire leurs émissions ». Le dernier salon du véhicule industriel à Hanovre, du 20 au 25 septembre, a été l’occasion pour les manufacturiers de pneumatiques de présenter leurs nouveautés dans ce domaine. Deux enseignements s’en dégagent : le regroupement de leurs solutions numériques sous des offres globales et la meilleure exploitation des données dans le but d’optimiser les entretiens et limiter les immobilisations imprévues dues aux pneus. S’il ne pourra jamais supprimer totalement les arrêts non programmés liés aux crevaisons, le traitement des informations sur leur état permet de réduire leur fréquence. La collecte et l’analyse de leurs données posent donc les premières briques d’une maintenance prédictive du poste pneumatique. Telles sont les ambitions affichées par la nouvelle version de la solution ContiConnect 2.0.
Présentée lors du salon de Hanovre, elle a été lancée officiellement en mai dernier. « ContiConnect 2.0 ouvre la voie à une gestion intelligente des pneus, combinée à une sélection sur mesure de solutions numériques basées sur les services », met en avant Lionel de Septenville, directeur commercial et marketing pneus industriels de la marque. Sous la forme d’un portail Web, ContiConnect 2.0 s’appuie sur des fonctionnalités éprouvées, comme le contrôle continu des pressions et de la température à partir de capteurs logés dans les pneus. Élargie au fonctionnement du véhicule, l’analyse des informations collectées à distance et en temps réel permet d’établir des prévisions sur leur état. Couplée ou non à des services d’assistance, cette offre a pour but d’anticiper la maintenance et les avaries sur les pneus, ainsi que d’optimiser leur utilisation pendant toute leur durée de vie. Pour compléter la base de données de ContiConnect, Continental confie travailler sur « l’intégration de systèmes externes pour enregistrer la profondeur des sculptures ».
C’est également au salon de Hanovre que Goodyear a dévoilé les dernières évolutions de son offre télématique Total Mobility. Le fabricant y rassemble l’ensemble de ses solutions numériques pour la gestion du poste pneumatique. Elle intègre par exemple son application FleetHub qui combine la surveillance et le contrôle automatisés des pressions (TPMS), de la profondeur des bandes de roulement (Checkpoint) et un système d’inspection et d’analyse des données (DrivePoint). « Total Mobility poursuit un seul objectif : réduire les temps d’arrêt et les risques d’erreur humaine afin de maintenir les flottes à un haut niveau d’efficacité, souligne la marque. Goodyear Total Mobility propose à la fois des pneumatiques hautes performances, des solutions télématiques, une assistance, une maintenance et un suivi complets. » Dans ce cadre, le manufacturier a intégré au début de l’année 2022, les services de géolocalisation Here dans sa solution. Cette collaboration vise à améliorer la localisation du véhicule pour le diriger vers l’atelier ou le garage le plus proche si une anomalie est détectée sur un ou plusieurs de ses pneus.
Un autre temps fort du salon allemand dans l’univers du pneumatique a été la présentation de l’offre Fleetcare par Bridgestone. Lancée officiellement en juin dernier, elle « combine nos pneus premium et nos solutions de gestion de pneus avec la solution de gestion de flotte de Webfleet [sa filiale] », explique le manufacturier. Prenant le relais de sa solution Total Tyre Care, Fleetcare consolide les expertises de Bridgestone autour des objets et capteurs connectés (IoT) ainsi que dans l’analyse de leurs données. Modulaire et sous la forme d’un contrat unique, elle associe « les données relatives aux pneumatiques et aux véhicules, et fournit des solutions de maintenance prédictive », assure la marque. Pour les petites et moyennes flottes ainsi que pour les utilitaires, cette offre est déclinée sous une version, plus légère et plus adaptée en termes de services, appelée Fleetcare Go Plan.
C’est lors du dernier Solutrans à Lyon, en novembre 2021, que Michelin a lancé son offre télématique baptisée Connected Fleet. « Il s’agit de la marque ombrelle de Michelin qui rassemble les services et solutions de gestion de flotte du groupe », présente Jean-Michel Fauron, son directeur marketing BtoB France-Benelux.
Le leader du marché du pneumatique poids lourds en France a ainsi illustré la stratégie numérique des manufacturiers vers une offre unique et modulaire. En Europe, Michelin Connected Fleet intègre les solutions de gestion de flotte de Masternaut, filiale du groupe clermontois, avec ses systèmes de capture de données et de suivi des pneumatiques en temps réel, comme de pression ou de température. « Sa vocation est d’aider les transporteurs à comprendre et à interpréter les informations issues de leurs véhicules afin d’améliorer leur efficacité, la sécurité et l’impact environnemental de leur activité. Michelin Connected Fleet permet d’anticiper les programmes de maintenance et de minimiser les temps d’immobilisation non programmés. » Pour y parvenir, Michelin propose un accompagnement personnalisé et, sur la base des données collectées puis analysées, des plans d’actions adaptés à chaque flotte selon leur utilisation.
