Tombé très jeune dans l’univers de la route, de la logistique et des palettes, c’est très naturellement que Paul Menotti a rejoint la direction de la SAS Lomatrans, créée par son grand-père en 1974. Détenue aujourd’hui par son père, Gilles, et lui-même à hauteur de 70 et 30 % respectivement, il entend accompagner le développement de l’entreprise en misant sur les activités de l’e-commerce et de la logistique textile, mais aussi en se lançant dans le challenge de la transition énergétique. Et, lorsque Paul Menotti nous reçoit au siège de Lomatrans à Châteauneuf-les-Martigues, dans les Bouches–du-Rhône, il souhaite avant tout évoquer un sujet qui lui tient à cœur. En mai dernier, le dirigeant de Lomatrans s’est impliqué dans la création d’une station mobile d’avitaillement à l’hydrogène destinée à alimenter un nouveau tender yacht d’Hynova fraîchement sorti des chantiers navals de La Ciotat. Paul Menotti a joué un rôle d’ensemblier auprès de nombreux acteurs pour concevoir un prototype. Hy2gen, fournisseur d’hydrogène vert qui accompagne la start-up Hynova, porteuse du projet, s’est rapprochée de Lomatrans un mois avant le boat show en juin 2021 qui a conduit les équipes de Marseille à Cannes en passant par Nice, Saint-Tropez et Monaco. « Nos chauffeurs possèdent l’expertise dans la manipulation des bouteilles de gaz et nous bénéficions des accès portuaires, explique Paul Menotti. Air Liquide a fourni une remorque spécifique, courte et maniable pour circuler sur le port de Monaco. Renault a déployé un tracteur aux normes ADR niveau 2 fonctionnant au B100, à l’huile de colza. Sur la remorque, des bouteilles d’hydrogène alignées et l’i-Cube conçu par Hy2gen. Nous avons également travaillé en collaboration avec l’Apave. » Cette vitrine du savoir-faire, de l’agilité et de la capacité d’innovation des équipes en interne s’inscrit dans la volonté de Lomatrans de contribuer à la transition énergétique de la mobilité. Non loin de là, à Fos-sur-Mer, Air Liquide s’apprête à construire une station à hydrogène haute pression pour alimenter, à compter de 2022, les camions effectuant de longues distances. Aux côtés de son père, Paul Menotti a su faire prospérer le contrat décroché il y a vingt-huit ans par son grand-père en devenant, ces deux dernières années, le principal transporteur d’Air Liquide en Provence-Alpes-Côte d’Azur et en fournissant à la fois du gaz industriel et médical. Pour accompagner la montée en puissance de ce trafic, Lomatrans a construit à Châteauneuf une plateforme logistique de 1 000 mètres carrés en service depuis fin 2020. L’entreprise, qui assure la livraison en bouteilles de gaz, a étoffé sa flotte avec désormais 14 véhicules (de 10,19 et 26 tonnes), chargés d’assurer la « tournée du laitier » pour le compte des grands industriels de Provence-Alpes-Côte d’Azur, et huit véhicules affectés à la livraison du gaz médical à destination des hôpitaux et cliniques.
De nouveaux investissements ont été engagés récemment pour accompagner Chep, autre client historique de l’entreprise, qui concentre 30 % du chiffre d’affaires. Après avoir investi 3 millions d’euros en 2015 dans un entrepôt de 6 000 m2 et dans une ligne de reconditionnement et de réparation des palettes bleues, Lomatrans a engagé 1,6 million d’euros en 2019 pour doubler les lignes de production afin d’accompagner la croissance de son client. Désormais, le site, qui tourne en deux shifts, traite près de 4 millions de palettes annuellement et en répare 1 million. Que de chemin parcouru depuis l’époque où le jeune Paul venait aider son père l’été et réparait à la main les palettes… !
La crise sanitaire a apporté son lot de désorganisation et de transformation de l’entreprise. La fermeture des boutiques et grandes surfaces de bricolage sur décision gouvernementale a eu pour effet de faire chuter de 11,5 % le chiffre d’affaires en 2020 s’établissant à 17,5 millions d’euros. « Le bazar, le bricolage et le textile se sont littéralement effondrés pour repartir de plus belle à compter de juin, souligne Paul Menotti. À compter de l’été 2020, nous avons connu un surcroît d’activité de 30 % dans la livraison d’oxygène pour les établissements de santé, après la dégradation de la situation sanitaire en Provence. Notre dépôt de 13 000 m2 destiné à l’alimentaire a bien tourné. » Lomatrans compte parmi ses clients les géants du bricolage (Kingfisher, Leroy Merlin…) et de l’agro–alimentaire implantés localement (Panzani, Ferico, Borges-Tramier, Lesieur). En 2020, l’entreprise a été retenue par le groupe Avril pour alimenter le nouvel entrepôt de Lesieur à Entraigues et assurer la distribution en Provence-Alpes-Côte d’Azur des huiles Lesieur.
La crise sanitaire a également dopé l’e-commerce. Afin d’accompagner les clients qui surfent sur cette tendance, Lomatrans a aménagé sur son site un espace de 6 000 m2 destiné à ce type d’opérations. Pour soutenir la griffe de prêt-à-porter Deeluxe, qui a lancé son site de vente en ligne, Lomatrans investit dans le digital et a déployé le WMS Bext d’Infflux interfacé avec la marque marseillaise. L’objectif pour 2022 est d’être prêt à recevoir les conteneurs débarqués à Fos et à les dépoter à Châteauneuf-les-Martigues. Robes, jeans et autres vêtements seront stockés sur place. « Deeluxe, c’est l’histoire d’une rencontre avec les fondateurs de la marque. Ils nous poussent vers cette nouvelle logistique. Nous effectuerons le stockage, la préparation de commandes et la livraison. À l’inverse, nous assurerons la récupération et la distribution des colis », annonce Paul Menotti qui marche sur les traces de son père et de son grand-père.
En interne, la crise sanitaire a eu pour effet d’alourdir les charges de l’entreprise, Lomatrans ayant bien entendu assumé les 3,5 % de hausse prévue par la convention collective et versé en 2019 et 2020, 500 euros de prime Macron à chaque collaborateur. « Nous parions sur l’humain et avons instauré un challenge où les conducteurs sont notés sur la conduite et le respect de la réglementation. Nos conducteurs apportent de la valeur ajoutée. Cette politique nous permet de maintenir nos effectifs dans un contexte de pénurie de main-d’œuvre. Chez nous, le bouche-à-oreille fonctionne bien ! », se plaît à souligner le dirigeant. Lomatrans vient tout juste d’être auditée dans le cadre de la démarche CO2 visant à optimiser les chargements et chasser les kilomètres à vide. Un critère important pour les chargeurs de l’AUTF adhérant à la démarche Fret 21. L’entreprise s’apprête également à investir 2,5 millions d’euros dans le renouvellement de la moitié de la flotte avec l’achat en 2022 de près de 30 tracteurs et d’une dizaine de porteurs alimentés au B100 ou HVO. Une décision impliquant également un doublement de capacité de la station d’avitaillement.
• Siège : Châteauneuf-les-Martigues (13)
• Chiffre d’affaires 2020 : 17,5 M€
• Effectif : 160 salariés dont 80 chauffeurs
• Parc : 80 véhicules
• Entrepôts : 16 000 m2
• Activité : transport, distribution, logistique
