Conducteurs : L’année 2018 – sur fond de pénurie, ce n’est pas une surprise – a vu la rémunération des conducteurs flamber de 3,5 %, « bien supérieure à la revalorisation conventionnelle (+ 1,5 %, suite à l’accord salarial du 6 mars 2018) », note le CNR. De leur côté, les indemnités de déplacement ont connu une progression annuelle de 3,4 %.
Pneumatiques : Le poste s’est réduit de 3,6 %, du fait de l’amélioration de la durée de vie des pneus et du renforcement de la concurrence entre manufacturiers, ce qui a pour effet de faire passer le poste « pneumatiques » à 2,1 % de l’ensemble des coûts d’exploitation.
Carburants (y compris la ristourne : Postes à la hausse en 2018 par rapport à 2017 (0,304 €/km contre 0,293 €/km).
Entretien-réparation : Le poste a grimpé de 2,7 %. Phénomène important, note Olivier Raymond, l’auteur de l’enquête, « la maintenance lourde des véhicules Euro VI semble se révéler plus onéreuse que pour les générations antérieures, par exemple l’échappement avec filtrage des véhicules ». Selon le CNR, les entreprises de 50 salariés et plus bénéficient vraisemblablement d’un effet taille qui leur permet d’optimiser les coûts d’atelier (pièces et main-d’œuvre). On notera que seulement 9 % des entreprises de l’échantillon CNR ont souscrit un contrat d’entretien-réparation. Quant aux contrats de « full service », ils trouvent preneurs auprès de 6 % des entreprises du panel.
Péages : Ce n’est pas une surprise, ils pèsent davantage sur les exploitations. Leur poids était de 9 624 € par an et par véhicule en 2017, il s’est établi à 9 825 € en 2018, soit une hausse de 2,1 %. Ce poste atteint 9 362 € pour les entreprises de 0 à 19 salariés (45 % de leur kilométrage effectués sur autoroutes payantes en 2018), 8 757 € pour celles de 20 à 49 salariés (39,6 %) et 10 505 € pour celles de 50 salariés et plus (43,4 % du kilométrage sur autoroutes payantes).
Matériels : La valeur d’achat des VI neufs s’est établie à 86 847 € pour un tracteur (86 070 € en 2017, soit + 0,9 %) et à 27 301 € pour une semi (27 088 € en 2017). Une augmentation à mettre au crédit du coût de la norme Euro VI. Entre 2013 et 2018, la valeur moyenne d’un tracteur dans le parc LD enquêté est passée de l’indice 100 à 111.
Assurances : Selon le CNR, le montant total annuel des assurances rapporté à un véhicule augmente de 4,3 % en 2018. Dans ce domaine, « small is not beautiful » : les entreprises de 0 à 19 salariés enregistrent un coût d’assurances flotte supérieur de 98,3 % à celui des entreprises de 50 salariés et plus.