« Notre premier conducteur, biélorusse, était engagé par un transporteur allemand et conduisait un tracteur lituanien », annonce Charles-Henri Demoures, directeur marketing et communication de TIP Trailer Services. Pour le groupe historiquement spécialisé dans la location de semi-remorques et orienté vers la maintenance depuis les années 2000, l’ouverture de ce centre multiservices poids lourds constitue une première. « Le groupe possède plus de 100 agences en Europe, dont 85 avec ateliers. Nous avons communiqué largement auprès de tous nos clients sur la diversification de notre offre de services », poursuit Charles-Henri Demoures.
Le projet TIP A1 Truck and Trailer Service Center avait été annoncé, officiellement, en octobre 2014. Il aura donc fallu quasiment cinq ans pour mettre au point ce centre multiservices poids lourds. « Les travaux de terrassement ont duré près d’un an et demi, et il a fallu ajouter un an pour la construction des bâtiments. » L’investissement pour TIP Trailer Services représente près de 30 millions d’euros. L’entreprise espère atteindre un chiffre d’affaires d’un million d’euros dès sa première année d’activité, tablant sur un remplissage à près de 80 %. Le nouveau centre, situé à 30 kilomètres au sud de Lille, s’étend sur 6 hectares : il compte 146 places sécurisées de parking poids lourds, 8 places pour les ensembles réfrigérés et 8 places pour les matières dangereuses. Il propose des douches et des toilettes mais aussi un espace télévision, avec distributeur de snacks et de plats préparés. Le wi-fi est accessible sur l’ensemble du site. Un restaurant proposant des spécialités de burgers a été implanté sur le site.
La structure abrite naturellement un centre technique pour réparer la mécanique et la carrosserie des semi-remorques. Elle est également dotée d’un atelier dédié à l’entretien et au changement des pneumatiques (en partenariat avec Best of Pneu, membre du réseau Profil +, issu d’une joint-venture entre le groupe Simon-Chouteau et TIP Trailer Services). Le centre offre, en outre, la possibilité de faire passer le contrôle technique poids lourds et de faire laver les véhicules, notamment les citernes. « Nous allons prendre nos marques au fur et à mesure. Nous réfléchissons par exemple à mettre en place une équipe de nuit capable d’intervenir sur le parc pendant que les conducteurs dorment, sans les réveiller bien sûr », avance Charles-Henri Demoures.
Dès l’entrée, un affichage permet de visualiser le nombre de places disponibles. Le ticket délivré lors du paiement permet de circuler sur le site, l’objectif étant de ne pas avoir de piétons non enregistrés sur place. Sur le parking, un ensemble de 30 caméras de surveillance thermique fonctionne jour et nuit. Du côté des tarifs, tout est modulable : les quatre premières heures valent 3 euros TTC de l’heure, les quatre suivantes coûtent 2,50 euros chacune, les huit dernières heures sont gratuites. Pour une période de seize heures ou vingt-quatre heures, il en coûtera 34 euros TTC et 22 euros TTC pour la nuit de huit heures. Le week-end, du samedi 12 heures au lundi 9 heures, une réduction de 25 % est appliquée. Si seuls les paiements par carte bleue seront acceptés jusque fin avril, il sera possible dès le mois de mai d’effectuer ses règlements avec les systèmes de télépéage Axxès, Telepass, Eurotoll ou DKV (le partenariat avec Total est en cours de finalisation). Un système de fidélité sera mis en place pour les chauffeurs, avec des goodies.
« Les réservations sont possibles au jour le jour. Énormément de clients nous ont demandé de réserver des places à l’année, mais nous avions envie de conserver une extrême souplesse. On ne ferme pas la porte pour autant, mais nous dresserons un premier bilan à la fin de l’année, avec chaque client, en fonction du volume des réservations », explique le directeur marketing. Les réservations peuvent s’effectuer via l’appli Truck Parking Europe mais aussi via SNAP et Park Your Truck.
La nouvelle structure est aujourd’hui référencée comme partenaire de TAPA (Transport Asset Protection Association), dans l’attente d’être qualifiée PSR1 (Parking Security Requirements de premier niveau), après évaluation et certification par un organisme de contrôle indépendant approuvé par TAPA. « Nous allons commencer par un pré-audit. Nous espérons être certifiés PSR1 d’ici à cet été et par la suite Gold selon la certification européenne. »