Le projet de réduction des émissions de gaz à effet de serre des voitures et camionnettes d’ici à 2030 vient d’être approuvé, à une large majorité, par les députés européens le 27 mars dernier. Il prévoit que les émissions devront être réduites de – 37,5 % pour les voitures neuves (alors que la Commission européenne visait – 30 %) et – 31 % pour les VUL. La nouvelle législation appelée « paquet mobilité propre » cible également les constructeurs. Lorsque leurs émissions moyennes dépasseront les limites, ils devront payer une prime sur les émissions excédentaires. Il appartiendra à la Commission européenne d’évaluer, d’ici à 2023, s’il convient ou non d’allouer ces montants à un fonds spécifique afin de passer à une mobilité zéro émission et de soutenir la formation des travailleurs du secteur automobile.
Le paquet mobilité propre exige également que le cycle de vie complet des émissions des voitures soit mesuré au niveau de l’UE. La Commission devra déterminer, au plus tard en 2023, s’il convient de disposer d’une méthodologie commune pour l’évaluation et la communication de données cohérentes. Et s’il y a lieu, une législation devrait suivre.
À noter que l’harmonisation des méthodes d’évaluation a fait l’objet d’un atelier organisé par TLF lors du salon SITL qui s’est déroulé du 26 au 28 mars derniers. Il s’agissait de présenter le projet européen LEARN (Logistics Emissions Accounting and Reduction Network) qui vise à inciter les entreprises à calculer et à déclarer leurs émissions logistiques en utilisant le cadre du Global Logistics Emissions Council (GLEC), une méthodologie universelle permettant de calculer les émissions de gaz à effet de serre (GES) dans le monde entier sur la chaîne d’approvisionnement modale. Ce projet a reçu un financement du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne. Il est conduit par des entreprises comme DB Schenker, Geodis, le groupe Deutsche Post DHL, Maersk, Volkswagen, etc. À terme, il devrait se traduire par l’élaboration d’une norme ISO. Finalement, LEARN est un projet qui rehausse l’image du transport routier, souvent montré du doigt comme dans le communiqué du Parlement qui souligne que « le transport est le seul secteur de l’UE n’ayant pas enregistré de baisse significative des émissions de gaz à effet de serre depuis 1990 ». Et pourtant, bon nombre d’entreprises du secteur se sont engagées dans la transition écologique…