Depuis sa création en 1977 par Jean-Louis Delisle, le groupe détenu à 100 % par la famille mesure le chemin parcouru. D’abord axée autour du pulvérulent industriel avec TDS, l’entreprise s’est historiquement développée via la création d’entités dédiées au pulvérulent alimentaire, à la logistique, ou encore à la benne. Aux manettes depuis 2017, Jonathan Delisle se place dans la continuité de cette volonté de croissance. Dynamique, le groupe revendique en 2018 un chiffre d’affaires supérieur à 10 % et ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Outre les différentes acquisitions stratégiques – Transports Caprais à Reims, Perez Logistique à Saint-Soupplets, d’autres projets de rachat de sociétés géographiquement stratégiques sont étudiés –, le groupe s’étend de manière organique, notamment dans la logistique – travaux d’agrandissement et de rénovation des sites – et des stations de lavage, pour lesquelles une nouvelle entité devrait être créée. Les transports liés à la Métropole du Grand Paris représentent pour Delisle une autre belle opportunité de croissance. Et qui dit croissance dit investissements ! Sur les moyens roulants d’abord, puisque le siège rapporte notamment l’achat de 130 tracteurs routiers en 2018, un record dans l’histoire du groupe, qui exploite pour l’heure un parc de quelque 700 moteurs. Sur les moyens humains également, le groupe s’étoffe avec des créations de postes à l’exploitation et la formation. De fait, c’est la promotion interne qui est privilégiée concernant les créations de postes, et un renforcement des jours de formation a été opéré. Le groupe dispose entre autres de sa propre école de formation des nouveaux conducteurs – un cycle de deux semaines est obligatoire au moment de l’embauche – agrémentée par l’Aftral, et habilitée pour recycler les formations continues obligatoires (FCO) de ses conducteurs. Un autre choix stratégique montrant l’importance de valoriser ses « troupes » est celui de revoir à la hausse les salaires et rémunérations en vigueur au sein du groupe. Ainsi, les forfaits horaires des conducteurs et la grille salariale des sédentaires ont été revalorisés au cours des trois dernières années, et un système de bonus – prime annuelle – à été instauré. La politique interne n’étant pas tout, le groupe s’est également consacré à l’amélioration de sa communication et au développement de son réseau de recrutement, ainsi qu’aux moyens matériels, et même immatériels, puisqu’une attention toute particulière est portée à l’implémentation et/ou à l’actualisation des outils numériques. Conscient des enjeux de productivité liés au numérique, le Groupe Delisle a veillé à mettre en place de l’EDI avec les principaux systèmes en ligne. La quasi-totalité des ensembles de l’entreprise sont équipés d’un système d’informatique embarquée constructeur et le groupe poursuit son effort de digitalisation. Un nouveau site Internet a vu le jour, ainsi qu’un Intranet servant entre autres à suivre la géolocalisation du transport, ou les CMR dématérialisées. L’entreprise a par ailleurs pris l’initiative de renforcer sa stratégie médias sociaux par le biais d’une présence sur les réseaux tels que Facebook ou LinkedIn. En reconnaissance de son engagement pour le transport éco-responsable, le groupe a décroché le label Objectif CO2, qui s’ajoute à ses différentes certifications (ISO 9001, ISO 22000, etc.). À l’évocation du concours du Transporteur de l’Année, Jonathan Delisle s’exprime en ces mots : « J’ai pris la succession de mon père en 2018 et il était temps de se faire connaître, et d’incarner un nouveau souffle. Les temps changent, et ce concours ne peut nous apporter que du bon, notamment en termes de visibilité. Faire partie des quatre nominés représente une victoire en soi, mais gagner serait une fierté, en particulier pour nos salariés qui font vivre le groupe, et pour mon père, à qui cette victoire serait dédiée. »
RAISON SOCIALE : Delisle SAS
DIRIGEANT : Jonathan Delisle
SIÈGE SOCIAL : La Ferté-Gaucher (77)
DATE DE CRÉATION : 1977
CA 2018 (estimé) : 105 M€
RÉSULTAT D’EXPLOITATION : 5 M€
RÉSULTAT NET : 3,3 M€
CAPITAUX PROPRES : 25 M€
EFFECTIF : 800 salariés dont 650 chauffeurs
PARC ROULANT : 700 moteurs, 860 non moteurs
LOGISTIQUE : 100 000 m2