Déclinée de 47 à 65 m3 dans les 4 m maxi hors tout, la Powderliner 2 à vérin frontal associe le classique châssis Benalu, à structure en J, à une nouvelle cuve alu optimisée d’épaisseur 5 mm conçue avec Maisonneuve et fabriquée par O.ME.P.S. Le tout affiche un PVOM à partir de 5,8 t en version 50 m3.
Bénéficiant d’un entraxe élargi (1 570 mm), de deux berces standard en col-de-cygne plus deux grands formats soudés et boulonnés accroissant la stabilité du véhicule, ce châssis décroché permet un diamètre de citerne de 2,55 m pour une garde au sol et un volume optimisés. En rupture avec la virole sphéro-conique du précédent modèle (qui cesse d’être commercialisé), le bidon adopte un nouveau fond vertical améliorant le volume utile, le porte à faux (– 100 mm) et la garde au sol en bennage. Le choix d’une trémie inox en DN 800 au nouveau design diminue de 80 %, selon Benalu, le temps de vidange gravitaire et en facilite l’accès grâce à sa double articulation.
Sur le plan sécurité, outre les berces XL à tapis caoutchouc, la Powderliner 2 adopte des béquilles à commande pneumatique individuelle stabilisant le déchargement, une nouvelle passerelle à commande manuelle sécurisée par câble de vie et des passages caoutchoutés anti-dérapants entre trous d’homme. Dédiée aux frets alimentaires, minéraux et chimiques, elle propose diverses options et équipements et près de 39 variantes. Outre le choix du nombre de trous d’homme (en DN 450), on trouve une large gamme d’essieux et plusieurs déports de jantes, des équipements spécifiques (accessoires pour transport de sucre, brise-lames pour engrais liquide, vibreur, atténuateur de bruit) et un large choix de groupes, aérateurs, vannes et filtres. Alors que son industrialisation est effective depuis fin 2018, Benalu envisage une production de 100 unités en 2019. Celle-ci est commercialisée par la force de vente du réseau Benalu en France (30 distributeurs) et en Europe, Corée, Israël et Japon (30 distributeurs également). « Nous poursuivons la réorganisation industrielle de Maisonneuve pour laquelle nous avons déjà investi 6,3 M€ – entre autres en équipements de productivité – et qui sera achevée mi-2019. La Powderliner 2 utilise son savoir-faire reconnu en citernes et concrétise les synergies mises en œuvre dans le groupe. Ce codéveloppement n’est qu’une première étape dans l’élargissement de notre offre de véhicules pour vracs solides et sera suivi d’autres nouveautés », indique Renaud Sueur, président du Groupe Benalu.
Après 310 véhicules/an en 2017, le marché hexagonal des citernes pulvérulents dépassera 400 unités en 2018. Outre Benalu, qui y écoule habituellement une soixantaine d’unités comme cette année, la niche est opérée par un nombre restreint de spécialistes comme Spitzer Eurovrac, Feldbinder, Kässbohrer ou O.ME.P.S., plus des spécialistes du conteneur silo comme LAG, Van Hool ou de la farine et de l’alimentation animale tels Ecovrac ou OVA.