Au total, ce ne sont pas moins de 6 416 entretiens qui se sont tenus au cours de cette journée d’échanges entre professionnels du transport en tout genre. De l’artisan transporteur à l’imposant commissionnaire, tous étaient réunis au Marriott Auditorium Hotel de Madrid où ils se sont répartis dans différents espaces en fonction de leurs profils. Dans celui de speed networking, cœur de l’événement, ont eu lieu quelque 4 320 entretiens (ou échanges de cartes de visites) qui se traduiront très probablement par de nouvelles collaborations, si l’on en croit les principaux intéressés. À quelques mètres de là, l’espace Cargo Area a accueilli 52 opérateurs logistiques et entreprises de transport proposant du fret (DHL, CH Robinson, etc.) qui ont réalisé 1 456 entretiens privés, préalablement organisés, avec des transporteurs candidats) à la collaboration avec eux. Enfin, dans l’après-midi, le Business Center a été mis en place. Cet espace similaire à la Cargo Area, ouvert à toute entreprise participante, a accueilli 640 autres entretiens privés. La journée a également été l’occasion pour Fabrice Maquignon, P-dg du Groupe Alpega, de s’adresser aux participants. Le dirigeant s’est dit « impressionné » par la façon dont l’événement a su réunir les entreprises dans un même espace et les aider à développer leur business. « Le WConnecta s’inscrit dans la vision d’Alpega de construire un cadre de collaboration dans le domaine destransports. C’est pourquoi nous avons l’intention de renouveler cet événement en 2019 », a-t-il déclaré, dissipant les doutes sur l’avenir de l’événement. En effet, la prochaine édition est d’ores et déjà prévue. Elle aura lieu à Barcelone, le 18 octobre 2019. En l’attendant, l’Officiel des transporteurs a rencontré des transporteurs qui avaient effectué le déplacement. Ces derniers nous ont confié leur ressenti…
« L’enjeu de notre présence ici est de développer des partenariats avec des transporteurs étrangers afin de booster notre activité à l’international. Le fait de réunir sur une journée nos partenaires déjà existants nous permet de consolider notre réseau, sans être contraints de les rencontrer un par un, ce qui serait extrêmement chronophage. Nous avons participé à presque chaque édition et WConnecta nous apporte toujours de nouveaux partenaires. Le transport bouge tellement aujourd’hui. Nous nous devons de rester ouverts car nous ne savons pas de quoi demain sera fait. De plus, Wtransnet possède une culture entrepreneuriale, d’échange, d’accessibilité, complètement différente des autres bourses de fret. Ils nous connaissent personnellement, ainsi que tous nos collaborateurs. J’espère que cette culture sera maintenue au travers du rachat par Alpega. J’espère également que le fonctionnement nous conviendra, car il est question de passer à une facturation unique, et je ne vois pas comment cela pourrait fonctionner avec des tarifs différents d’une bourse à l’autre. Les leaders ne sont jamais bons, on l’a constaté à l’époque où Teleroute en faisait partie. »
Manuel Blazquez, dirigeant du groupe Blazquez
Siège : Mazamet (81), Parc : 10 camions
Spécialités : Tautliner, frigorifique, plateau. Logistique. Commissionnaire.
« Je suis venu à Wconnecta car je suis en train de mettre en circulation un second camion dans mon entreprise pour fin 2018-début 2019. Donc je suis à la recherche d’une ligne régulière depuis la France, vers l’Europe, en frigorifique. Je souhaite refaire du frigo car l’amplitude dans les prix est bien moins importante qu’en industriel. C’est ma première participation à l’événement. En même temps, je ne suis utilisateur de Wtransnet que depuis un an. Le format de cet événement me convient car on y lie non seulement des contacts avec des clients potentiels – on peut même y nouer des accords commerciaux concrets – mais également des amitiés, des connaissances. On sent immédiatement si le feeling passe. Cela évite des pertes de temps. Je suis venu avec mon camion, j’ai trouvé un client, pris des rendez-vous, et je repars immédiatement. Le transport bouge énormément, donc autant connaître un maximum de personnes, afin de pouvoir rebondir en cas de coup dur. »
Patrice Fromont, artisan, transports C.F.
Siège : Rezé (44) ; parc : 1 camion
« Nous avons beaucoup de clientèle en Espagne, d’où notre présence ici. Cela nous permet d’entretenir nos relations commerciales et d’en créer de nouvelles. Le speed networking, cela marche de façon aléatoire. De plus, les rencontres faites ici nécessitent toujours un suivi. Nous ne signons pas de contrats, mais nous nous en tenons à des échanges verbaux. Nous ne venons pas avec des objectifs chiffrés. Pour autant, le ressenti est positif, car nous avons multiplié les rendez-vous. D’autre part, ces échanges nous dégagent des tendances en termes de business, notamment sur les besoins de transport. Par exemple, les années précédentes, le frigorifique était beaucoup plus en demande… Cela nous permet de confirmer des éléments que nous sentions déjà dans le flux de transport. »
Wim Feys, directeur du transport, C.H. Robinson Europe BV 3PL et commissionnaire de transport
500 M€ de CA en Europe • 150 M€ en France et Espagne
3 agences en France (Caen, Lyon, Paris)