Combien coûte vraiment le transport ? Bonne question en ce début d’année, histoire de se mettre à jour et au clair. Alors que les négociations commerciales entre transporteurs et clients battent leur plein, que l’on attend — sans impatience — la hausse des péages à venir et l’on surveille les fluctuation du pétrole, on est, comment dire, un peu tendus sur la question des coûts. Et des marges. Les transporteurs s’organisent pour optimiser ou ils sentent, pour ceux qui ne l’auraient pas encore fait jusque-là, l’urgente nécessité de se doter d’outils de comptabilité analytique pour connaître, au centime près, si leur activité navigue en eaux calmes ou agitées, voire en pleine tempête. Ce qui est d’actualité aussi. Parmi les bonnes propositions de 2018, on observe les calculs savants et les stratégies mises en place pour minimiser les coûts de trajet, lorsque cela est possible. Quand c’est la rapidité et le respect des délais qui priment, le coût de la route empruntée passe au second plan. Et c’est là, précisément, la loi du plus fort du e-commerce. Une preuve pour toutes : les dizaines de millions de nouveaux souscripteurs à l’abonnement Prime d’Amazon, aux dires de son patron Jeff Bezos. Le concept ? Pour les abonnés, c’est livraison illimitée. Le service est déjà proposé dans 16 pays à travers le monde au prix, en France, de 49 euros. Amazon n’est pas le seul à le proposer. La Fnac s’y est mise aussi qui, pour attirer les nouveaux candidats à Fnac + (ils étaient déjà un million en 2017), leur offre l’accès gratuit à ses programmes vidéos entre autres. Est-ce que cela va aider le consommateur à estimer le vrai prix du transport ? Est-ce que cela va aider le transporteur tout court ?
Espérons-le pour cette nouvelle année !