Patrice Bataillard, directeur général international (fils du dirigeant François Bataillard), spécialiste de la finance et féru d’informatique suit, depuis son arrivée dans la société en 2015, le déploiement de Fleetboard, aussi bien au niveau du parc que de l’exploitation. La mise en place de cette solution a notamment aidé l’entreprise à optimiser son organisation mais surtout à tirer le meilleur parti de ses conducteurs dont les performances sont suivies et notées en continu. Le freinage, la consommation, l’anticipation sont observées à la loupe par Fleetboard qui, couplé avec la formation à la conduite économique, a permis d’optimiser la gestion de la flotte et de réaliser des gains considérables notamment en termes de consommation. « On fait des débriefing réguliers en fonction des notes », précise Patrice Bataillard. Mais la société gagne aussi en sécurité et en confort car la communication entre l’exploitation et les chauffeurs ne se fait que via des messages qui s’affichent sur la tablette amovible Fleetboard. Le téléphone n’est quasiment plus utilisé. La vie des chauffeurs à bord a gagné en aisance car ils n’ont qu’à valider avec leur doigt la réception des ordres de missions que leur envoie l’exploitation ainsi que la réalisation des chargements et des livraisons. Automatiquement, le système lance la navigation.
La gestion des temps d’attente est un autre point crucial que Fleetboard a permis d’améliorer. Une notification est envoyée automatiquement par mail au client.
Le système développé, depuis le début, en étroite collaboration avec les équipes de Fleetboard est amené à évoluer : l’année prochaine, les conducteurs pourront prendre les photos des marchandises et des CMR en attendant de passer à l’e-CMR. » À terme, l’ordre de transport dans le TMS sera envoyé sur Fleetboard. La CMR sera dématérialisée sur la tablette avec une signature électronique et mise à disposition en temps réel sur l’extranet ouvert au client », annonce Patrice Bataillard. Par ailleurs, l’année prochaine, CGVL pourra accéder, via le Fleetboard Store, aux applications de ses clients, dont Amazon et Carrefour. Ce qui évitera des smartphones pour les conducteurs, souligne le dirigeant. Par ailleurs, d’autres applis sous Android pourront être téléchargées y compris par les conducteurs dans leur camion. NXTload, la bourse de fret proposée par la plateforme web Fleetboard, sera aussi intéressant pour l’entreprise qui utilise déjà Transporeon mais aussi les plateformes Convargo et Fretlink.
Enfin, Fleetboard sera interfacé avec le TMS (Akanea) de la société pour récupérer les données réelles du kilométrage, de la consommation et des péages ainsi que des temps de service. Cette connexion permettra à la société de mieux suivre sa rentabilité. Le système sera aussi relié au logiciel de paie (STS). « L’interconnexion des systèmes réduira l’intervention humaine en allégeant le personnel des tâches administratives, en évitant notamment la double voire la triple saisie. Il pourra ainsi se recentrer sur la qualité de service et la rentabilité », indique le jeune directeur. Dans cette lignée, la société travaille aussi sur l’automatisation des EDI. Pour accompagner cette « révolution informatique » qu’il mène à grande vitesse, Patrice Bataillard s’appuie sur Pexys, un prestataire basé en Haute-Savoie. Si les investissements de l’entreprise sont importants, elle reste discrète sur leur montant. Mais on sent bien que c’est le nerf de la guerre.