Giraud International pour le transport, Giraud Logistics pour la logistique, ce sont les deux entités juridiques issues de la scission des activités de Giraud. C'est ce qu'ont annoncé, le 6 mars dernier, Alain Fauqueur et Michel Giraud, anciens co-présidents du groupe devenus respectivement président des directoires et président des conseils de surveillance des deux nouvelles sociétés. Ces dernières développeront désormais des stratégies commerciales et financières différenciées et adaptées à leur métier. Elles partagent une même ambition : devenir des acteurs majeurs en Europe d'ici trois à cinq ans. Giraud International (contrôlée à 78 % par les Familles Giraud et Fauqueur) renforcera ainsi son réseau européen de transport. « Nous devrions réaliser d'ici 3 ans 75 % de notre chiffre d'affaires à l'international, contre 66 % l'année dernière », indique Philippe Limbourg, ex-directeur des ressources humaines du feu groupe Giraud et nouveau directeur général de Giraud International (3,7 MdF de CA en 2000). Ce dernier recentrera en outre ses activités sur le transport de marchandises générales (General Cargo), après avoir cédé les spécialités « grand volume » et « citernes pulvérulents » au deuxième semestre 2000. Il développera plus particulièrement, en national comme à l'international, le groupage, qui représente pour l'instant 500 MF du CA total de la branche General Cargo. Avec 3 milliards de francs de chiffre d'affaires en 2000, celle-ci se place en 2e position du marché français et parmi les 5 premiers en Europe, selon la direction du groupe.
Mais Giraud International n'en oublie pas pour autant le transport de lots en zone courte et longue distance, ni le vrac. « Nous voulons demeurer un acteur majeur en France sur le créneau des citernes liquides (435 MF de CA en 2000), en particulier dans les hydrocarbures », affirme Philippe Limbourg. Pour le vrac solide (180 MF de CA), des rapprochements, accords commerciaux et autres acquisitions sont prévus cette année. Giraud International doit en effet compléter sa couverture nationale dans le Nord et la Basse-Seine (Champagne-Ardenne notamment). L'ensemble de la division vrac solide sera structurée autour de la spécialité de transport par bennes, seule activité du groupe sur ce marché depuis la vente de ses citernes pulvérulents en 2000. « Nous allons donc travailler à son redéploiement commercial, afin d'améliorer sa rentabilité », avance Philippe Limbourg.
Au total, Giraud International (3 300 moteurs et 4 200 semi-remorques) table sur une croissance de 10 % en 2001, soit un CA de plus de quatre milliards de francs. Il espère atteindre une rentabilité de 3 à 4 % du volume d'affaires, soit entre 130 et 160 millions de francs. Il devrait par ailleurs profiter du développement de Giraud Logistics. Dans la mesure du possible, Giraud International prendra en charge la plupart des flux générés par le pôle logistique. Sinon, ce dernier travaillera, comme c'est le cas aujourd'hui, avec d'autres partenaires en France et en Europe. Contrôlé à 80 % par les familles Fauqueur et Giraud, Giraud Logistics bénéficie d'une identité propre grâce à la création d'un nouveau logo. Il se déploiera autour de cinq pôles : e-logistique, stockage/distribution, santé, conditionnement, overseas. Il s'appuiera notamment sur des opérations de croissance externe, après avoir repris en 2000 des entreprises de logistique française (Stock Inter) mais aussi espagnole (Logex, 25 MF de CA, 100 personnes, logistique automobile) et italienne (IMA, 69,5 MF de CA, 60 personnes, logistique de produits secs). Déjà présent en Pologne, Espagne, Italie, Hongrie et Grande-Bretagne, Giraud Logistics va accroître le nombre de ses implantations, avec notamment « d'importants projets en Allemagne et Belgique ». Au cours du premier semestre, 140 000 m2 d'entrepôts (France, Italie et Hongrie) supplémentaires doivent être livrés. Le groupe ouvrira aussi une plate-forme de 6 500 m2 dans le sud du Pays de Galles (Grande-Bretagne). Au total, ces nouveaux sites porteront sa surface totale de stockage à plus de 930 000 m2. Les effectifs devraient passer de 1 600 à 2 200 personnes en 2001. Avec un chiffre d'affaires de 1,2 MdF en 2000, en hausse de 45 % à périmètre constant, Christian Nicolas, directeur général de Giraud Logistics, table sur une progression de 25 % en 2001 pour un volume d'affaires d'environ 1,5 MdF. Pour asseoir sa croissance, une augmentation du capital de 80 millions de francs a été réalisée fin 2000, souscrite par les familles Fauqueur et Giraud, et par des investisseurs. Giraud Logistics dispose aujourd'hui de 200 millions de francs de capitaux propres. Son éventuelle introduction en bourse viendrait renforcer cette nouvelle assise financière. Une opération qui « pourrait être réalisée dans les 24 mois à venir ».
Pour son dernier exercice en tant que groupe unique, Giraud a réalisé en 2000 un chiffre d'affaires global après cessions de 4,9 MdF, en hausse de 10,5 %. La vente des activités grand volume (Landeau-Ste-Croix, Peillon, Mercier, Carola) et citernes pour pulvérulents (Onater, Dubus, Leclerc) représente une perte de CA de 450 MF. « Elle a toutefois eu un effet positif sur notre rentabilité », note Alain Fauqueur, président du groupe. Le résultat opérationnel global de Giraud progresse en effet de 29,2 %, pour s'établir à 144,3 MF après cessions. En France, le groupe enregistre un CA total de 3,4 MdF, en progression de 2 %. Après l'Hexagone, les deux marchés les plus importants sont l'Espagne (545 MF soit + 24 %) et la Belgique (427 MF soit + 23 %). Mais, c'est en Finlande et Pologne que le groupe s'est le plus développé avec des hausses respectives de 201 % (24,3 MF de CA) et de 189 % (68,2 MF de CA). Giraud réalise ainsi 54 % de son CA à l'international. Avec plus de 120 implantations, il est présent dans 13 pays d'Europe (Allemagne, Belgique, Espagne, Finlande, France, Grande-Bretagne, Hongrie, Italie, Luxembourg, Pologne, Portugal, Russie, Suède).