Lancée en janvier 2000, la gamme Atleon - qui remplace l'Eco-T - propose d'une part des véhicules utilitaires légers en version châssis cabine de 3,5 t et 4,5 t de PTAC, avec un poids total roulant allant jusqu'à 8 tonnes. D'autre part, elle comprend des porteurs 4x2 dont le PTAC s'échelonne de 5 t à 15 t. Les Nissan Atleon sont dotés de deux types de moteurs turbo diesel à injection directe. Installé sur les modèles de 3,5 t à 8 t de PTAC, le premier, un 4 cylindres en ligne, existe en cylindrées 3 l ou 4 l, pour des puissances respectives de 110 ch (81 KW) et 140 ch (103 KW). Pour les Atleon de 7 t à 15 t PTAC, le second moteur, un six cylindres en ligne de 6 l de cylindrée, développe 165 ch (122 KW) ou 210 ch (155 KW). Ces deux dernières puissances affichent des couples maxi respectifs de 459 Nm à 1 500 tr/mn et de 647 Nm à 1 500 tr/mn. Les porteurs 4x2 Atleon sont pourvus de disques autoventilés à l'avant et, à l'arrière, de disques ou de tambours selon les modèles. Nissan propose par ailleurs le système ABS (Anti-blocage des roues) en option. En ce qui concerne les cabines, elles existent en 2 m (standard) ou 2,20 m de largeur (large). A noter que seule la version SE (vitres teintées électriques, rétroviseurs électriques dégivrants, appui-tête sur les sièges) est commercialisée en France. Par ailleurs, le tableau de bord dispose d'un tachygraphe digital.
D'avril à décembre 2000, le constructeur japonais a immatriculé 360 Atleon, contre 260 Eco-T sur les douze mois 1999. Le modèle le plus vendu est le 110.35 (3,5 t de PTAC et 110 ch).
4 cyl. en ligne, turbodiesel à injection directe, de 3 l/110 ch et 4 l/140 ch
6 cyl. en ligne, turbodiesel à injection directe, de 6 l/165 ch et 210 ch
Type M5-250 : 6 rapports synchronisés dont 1 AR (110 ch)
Type ZF S5-42-D : 6 rapports synchronisés dont 1 AR (140 ch et 165 ch)
Type ZF-S6-36B : 7 rapports synchronisés dont 1 AR (210 ch)
Longerons parallèles, section en U, barre anti-encastrement AR
De 3 à 6 empattements selon les modèles (de 2 800 à 5 700 mm)
Suspensions : ressorts à lames paraboliques AV et AR
Embrayage mono disque à sec
Réservoir : 90 l (pour les 110 ch), 135 l (140 ch), 180 l (165 ch) et 230 l (210 ch)
Double circuit hydraulique
Disques autoventilés AV et tambours AR (moins de 6 t et plus de 10 t de PTAC)
Disques autoventilés AV et AR (de 6 t à 10 t de PTAC)
ABS en option
Type standard (2 m de largeur) et large (2,20 m)
PTC : 3,5 t à 15 t
PTR : 7 t à 26 t