Ces questions qui nous taraudent

Comment peut-on investir à l'étranger alors que l'on est déficitaire en France ? C'est la question que se pose Le Journal du Dimanche suite à l'acquisition par la SNCF d'une entreprise anglaise. Peut-on demander un audit des comptes de l'entreprise ferroviaire et de ses filiales ? Peut-on vérifier si son personnel cheminot travaille uniquement pour elle ou bien pour ses filiales ? Peut-on également faire connaître au grand public le coût réel de ses investissements et des acquis sociaux de ses salariés ? Il faudrait aussi porter plainte contre les restrictions de circulation que l'on nous impose. Surtout lorsque celles-ci sont mal conçues, risquant ainsi de casser le matériel ou de dégrader les pneumatiques par des ronds points et passages comportant des bordures en béton verticales. Peut-on aussi demander l'installation d'aires de stationnements correctes et équipées pour que nos chauffeurs puissent prendre leurs coupures à l'abri des nuisances. Par exemple, des espaces tournés vers l'extérieur de la route, ce qui réduirait le bruit ou encore des aires qui seraient reliées aux villes via des transports en commun. Aussi, j'aimerais savoir si l'on peut porter plainte au niveau européen contre l'interdiction de rouler le dimanche et les jours fériés. A mon sens, cette mesure n'a pas été prise démocratiquement si ce n'est que par 15 % environ de syndiqués non concernés pour la plupart par le transport international. Il me semble bien plus profitable aux chauffeurs de rouler un peu ces jours et de rentrer chez eux plutôt que de passer la journée à la frontière sans restauration ni sanitaires. C'est aussi une question de sécurité.