Ce résultat dépasse le record de 53 671 immatriculations des douze mois 1999 et permet de tabler sur un marché 2000 compris entre 57 000 et 58 000, selon les estimations. Une croissance dont tous les constructeurs ne profitent pas de la même façon. Sur un marché en hausse de 7,9 % par rapport à la même période en 1999, Iveco s'offre un boom de 17,9 %. Le constructeur italien a immatriculé 6 534 poids lourds de janvier à novembre, notamment grâce au lancement des nouvelles motorisations Cursor. Il prend ainsi la place de Volvo en troisième position du classement. Au sixième rang, Daf fait lui aussi mieux que profiter de la conjoncture, avec un bond de 15 % des immatriculations (4 127 unités). Avec la commercialisation du nouveau modèle TG-A, l'Allemand Man progresse, lui, de 12,5 % sur les onze premiers mois de l'année par rapport à la même période en 1999. Ses 3 280 véhicules écoulés lui permettent de se maintenir à la septième place.
Toujours leader, Renault VI enregistre toutefois une augmentation de seulement 5 %, inférieure à celle du marché. Avec 19 307 poids lourds immatriculés, la pénétration du constructeur français passe ainsi à 35,6 %, contre 36,2 % à la fin du premier semestre 2000. De même, Mercedes (n°2 du classement) reste en retrait du marché puisqu'il ne croît que de 2,8 % à 9 286 immatriculations. En quatrième et cinquième positions, Volvo (6 400 unités) et Scania (4 789 unités) suivent la tendance avec des progressions respectives de 7,5 % et 7,1 %.