Mauvaise année 1998

La hausse du volume total des biens transportés en 1998 (1,5 milliard de tonnes) ne s'est pas traduite dans les résultats des transporteurs allemands. Leur syndicat professionnel, le BGL, craint même une vague de dépôts de bilan dans cette branche qui compte 42 000 entreprises, 178 700 véhicules et 345 000 salariés. Les transporteurs allemands déplorent une augmentation des salaires et des charges salariales ainsi qu'une hausse des coûts de réparations et des pièces détachées. Ils estiment qu'au cours de l'an dernier la concurrence des étrangers s'est accrue de 17 % et même de 30 % sur les transports intérieurs. Une concurrence que le BGL juge déloyale, les transporteurs étrangers profitant d'une fiscalité plus clémente. Alors qu'un 40 tonnes allemand s'acquitte de 32 900 marks (110 000 FF) de taxes pétrolières, vignette et péages d'autoroute, les charges de son homologue danois ou belge n'atteignent en comparaison que 29 000 marks (97 000 FF). Dernier point de discrimination selon les Allemands : ils sont soumis à quatre fois plus de contrôles que ne le requièrent les accords européens.