Dix-huit mois après son lancement en France, Ford Trucks France poursuit son déploiement. Face aux sept constructeurs de poids lourd historiques en Europe, l’importateur officiel de la marque Ford Trucks en France, F-Trucks France, représente aujourd’hui 1,1% de part du marché au global en entend atteindre 5% de PDM en 2025. Sur la partie tracteurs, le constructeur atteint même 1,8%. « Nous sommes sur la bonne voie, assure Bruno Arabian, directeur général F-Trucks France. Nous avons un avantage conjoncturel puisque nous sommes en capacité de livrer nos camions en trois ou quatre mois, quand d’autres sont ralentis par des ruptures d’approvisionnement de composants ». Si la grande majorité des ventes ont été réalisées en 2022 avec des petites sociétés, le groupe se lance maintenant sur les grandes flottes. Il s’appuie notamment sur le tracteur F-Max, produit phare de la marque, qui apparaît très compétitif, « en termes de consommation mais aussi de confort car les conducteurs l’apprécient. C’est important que le camion plaise aux conducteurs qui sont de plus en plus prescripteurs dans le contexte actuel de pénurie de conducteurs. »
Nouvelles énergies
La marque poursuit ainsi le déploiement de son réseau de distribution qui compte déjà dix-huit concessionnaires, représentant 42 points services répartis sur la France. Ce réseau assure la distribution de l’offre essentiellement centrée sur les tracteurs, en particulier le F-Max, et la maintenance des véhicules vendus.
Côté nouvelles énergies, le porteur électrique de la marque, équipé de batteries d’une capacité de 392 kWh pour une autonomie de 300 kilomètres et présenté au salon de Hanovre en novembre, sera commercialisé à partir de la rentrée. Le constructeur travaille également sur une validation de compatibilité HVO.
