Mario Martins, MRTI : "On ne parle pas suffisamment de l’augmentation du coût de l’AdBlue"

"L’activité se porte bien, voire très bien, car il y a une forte demande à laquelle nous ne pouvons pas totalement répondre. Il nous faudrait une trentaine de véhicules supplémentaires mais nous nous heurtons toujours à des problèmes de recrutement, et ce malgré des hausses de salaire substantielles. Les rémunérations ont progressé de 10 % ces derniers mois mais cela n’est manifestement pas suffisant pour attirer suffisamment de candidats.

MRTI dispose d’une agence lyonnaise et les trajets entre Lyon et la région parisienne sont réguliers. Seulement nos conducteurs sont très souvent confrontés aux difficultés de circulation en Île-de-France. Ils passent souvent près de deux heures et demie pour parcourir une vingtaine de kilomètres, ce qui est catastrophique.

Des délais de livraison importants

De plus, la profession fait face à l’heure actuelle à l’inflation. À mon sens, on ne parle pas suffisamment de l’augmentation du coût de l’AdBlue, dont le prix est passé ces derniers mois de 0,23 €/l à 1 €/l. Sans oublier que l’AdBlue est à l’origine de 99 % des pannes qui surviennent sur les moteurs.

En plus de l’inflation, les entreprises du transport routier sont aux prises avec des délais de livraison qui empêchent de se projeter sereinement ne serait-ce que sur le moyen terme. MRTI a passé une commande d’une quinzaine de moteurs au début du mois de septembre qui ne seront livrés que dans un an et sans aucune garantie de livraison. "

Lire l'intégralité de l'article (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n°3130-3131 du 28 octobre 2022.