Lancé en octobre 2013 et exploité par CFT, le service de transport combiné fluvial Nord Ports Shuttle (NPS) continue d'évoluer. Après avoir été étendue vers port de Béthune en novembre dernier, la liaison entre le terminal à conteneurs du port de Dunkerque (Terminal des Flandres), Lille LCT et Dourges LDCT, dessert désormais aussi l'un des terminaux portuaires intérieurs de Valenciennes (Anzin) depuis le 7 mai, à l'aide d'un automoteur fluvial de 48 EVP de capacité.
150 conteneurs transférés
L'un des premiers clients de cette liaison Dunkerque-Valenciennes est La Redoute, pour l'acheminement par voie fluviale de ses marchandises ameublement jusqu'à ses entrepôts bord-à-quai de la plate-forme d'Anzin, exploitée par Log'S.
L'entreprise avait été contrainte suite à l'arrêt du service par le transporteur fluvial Contargo en octobre dernier, d'utiliser des camions pour livrer ses conteneurs depuis Dunkerque. "Au total, ce sont plus de 150 conteneurs qui ont déjà été transférés de la route vers la voie d'eau depuis deux semaines" déclare Gonzague Dalle, responsable Supply Chain amont de La Redoute, qui estime le trafic fluvial sur le site d'Anzin (depuis Dunkerque et Anvers) entre 2 000 et 2 500 boîtes par an, soit 4 500 EVP.
