En rachetant les parts du fonds Cevian Capital, le chinois Geely, déjà propriétaire de Volvo Cars, devient le premier actionnaire d'AB Volvo, numéro deux mondial des poids lourds.
Geely va acquérir 8,2 % du capital et 15,6 % des droits de vote détenus jusqu'alors par le fonds activiste suédois Cevian Capital dans AB Volvo (ou Volvo Group). Le fonds d'investissement suédois Industrivärden, qui détient une participation de 6,7 % dans le constructeur basé à Göteborg, en reste le premier actionnaire en termes de droits de vote (21,8 %). Le montant de la transaction n'a pas été dévoilé mais avoisinerait les 3,25 milliards d'euros, selon une source proche du dossier.
AB Volvo produit des poids lourds (Volvo Trucks, Mack, Renault Trucks), des bus, des véhicules militaires (Renault Trucks Défense), des engins de chantier, des moteurs marins (Penta).
Rapprochement entre les marques ?
Après l'échec de son rapprochement avec Renault en 1993, Volvo avait vendu sa division automobile Volvo Cars à l'américain Ford en 1999 pour se recentrer sur les poids lourds en espérant devenir un des principaux acteurs de la consolidation mondiale et européenne dans ce secteur.
En 2016, l'industriel, qui emploie 95.000 personnes, a réalisé un chiffre d'affaires de 30 milliards d'euros et bénéficié d'une hausse de sa rentabilité. Et après un troisième trimestre 2017 record, il prévoyait une demande "élevée" pour 2018, notamment sur le marché des poids lourds, où il espère vendre 300.000 véhicules.
Certains investisseurs s'interrogent sur la stratégie du groupe chinois. Mûrit-il un projet de rapprochement entre les deux constructeurs ? Envisage-t-il d'introduire Volvo Cars en Bourse et de retirer AB Volvo de la cote ? L'hypothèse d'une entrée en Bourse de Volvo Cars est discutée dans la presse financière depuis plusieurs mois mais le constructeur ne l'a jamais commentée.
Depuis son rachat par Geely à Ford en 2010, la marque a connu un redressement spectaculaire, est devenue très rentable et vend plus de 500.000 voitures chaque année. Sans rien dévoiler de ses intentions, Li Shufu, le président de Geely, a assuré qu'il "soutiendra le conseil d'administration et la direction d'AB Volvo dans la poursuite de leur stratégie actuelle".
AB Volvo produit des poids lourds (Volvo Trucks, Mack, Renault Trucks), des bus, des véhicules militaires (Renault Trucks Défense), des engins de chantier, des moteurs marins (Penta).
Rapprochement entre les marques ?
Après l'échec de son rapprochement avec Renault en 1993, Volvo avait vendu sa division automobile Volvo Cars à l'américain Ford en 1999 pour se recentrer sur les poids lourds en espérant devenir un des principaux acteurs de la consolidation mondiale et européenne dans ce secteur.
En 2016, l'industriel, qui emploie 95.000 personnes, a réalisé un chiffre d'affaires de 30 milliards d'euros et bénéficié d'une hausse de sa rentabilité. Et après un troisième trimestre 2017 record, il prévoyait une demande "élevée" pour 2018, notamment sur le marché des poids lourds, où il espère vendre 300.000 véhicules.
Certains investisseurs s'interrogent sur la stratégie du groupe chinois. Mûrit-il un projet de rapprochement entre les deux constructeurs ? Envisage-t-il d'introduire Volvo Cars en Bourse et de retirer AB Volvo de la cote ? L'hypothèse d'une entrée en Bourse de Volvo Cars est discutée dans la presse financière depuis plusieurs mois mais le constructeur ne l'a jamais commentée.
Depuis son rachat par Geely à Ford en 2010, la marque a connu un redressement spectaculaire, est devenue très rentable et vend plus de 500.000 voitures chaque année. Sans rien dévoiler de ses intentions, Li Shufu, le président de Geely, a assuré qu'il "soutiendra le conseil d'administration et la direction d'AB Volvo dans la poursuite de leur stratégie actuelle".